Norwegian i behov av 35 miljarder – kris!
Flygplan för 35 miljarder ska den kommande tiden in i flottan, ryktena säger att finansieringen inte är klar. Hur ska de de få nån att vilja finansiera flygplan till ett konkursmässigt flygbolag? kommer bli tvärnit inom kort.
Kombinationen att vars lågservicebolag med låg beläggning och låga priser har inte fungerat så väl. Om de hållt sig till att vara ett lågprisbolag kanske de funkat…
svar
Sv DC-10 , Intet og beklager for en gangs skyld.
Har skrevet det samme for mange timer siden men det kom ikke med. Märkelig SAS moderator haha.
Jag undrar om motståndet på 170-180kr håller, annars är det ju ett bottenlöst fall i princip för aktien….
@Pf. Så du menar att ett bolag som saknar pengar för att betala leasing avgiften ändå kan leasa ett flygplan?
Aktiekursen speglar marknadens tillit till bolaget. En aktie som sjunkit mer än 40% på ett år ger inga billiga lån och krediter om ens några.
Flyfinansiering og aksjeemisjon er to ulike saker.
@pf, Klart att den sjunkande aktiekursen är en käpp i hjulet när man behöver mer kapital.
@ph Vad har jag med Linkans inlägg att göra?
Sv DC-10 , tror Linkan prøver at vise dig hvordan aktie kursen meget godt afsejler krisen i norwegian, hvordan investorerne har mistet troen på forehavendet og trækker sig ud samtidig som de der spår yderligere kursfald spekulerer i netop dette og qua robot styrede algoritme handel tvinger aktien yderligere ned.
Juli, minskad yield med 6% och troligen fortsatt ökade kostnader.
Intäkterna per stolskilometer var nu lägre än kostnaderna, även för Juli.
Kul inlägg – DC-10 den falske.
Linkan, hva er dette, og hva har det med emnet vi diskuterer å gjøre ?
Under mina år som lastare på Linjeflyg förundrades jag ofta hur Janne Carlsson
kunde få vinst i bolaget med så billiga biljetter!
Sedan förstod jag att det var allt kaffe ombord som gav vinsten!
Smart kille!
Norwegian Air Shuttle
Historik % Senast
Källa: SIX AB
Igår:_______ 0,16 182,70
1 vecka:____ -3,99 190,60
1 månad:___ -18,19 223,70
3 månader:_ -23,72 239,90
Årsskifte:___ -36,24 287,00
1 år:_______ -41,02 310,30
Högst i år 302,50
Lägst i år 171,6
Minns ivar kruger!
Han belånade redan belånade pengar.
Hqn hade knappt några cash pengar. Bara pappersbelåningar.
Till sist sprack bubblan. Bankerna insåg luftslottet…..
94% beläggning utan vinst ÄR dåligt.
PF, jag håller med dig…
Anton, “Kombinationen att vars lågservicebolag med låg beläggning” visar att du har noll koll på flygbransch! Det är en jättebra beläggning på Norwegian, ca 94%. Jag minns många inlägg som lade på Flygtorget från 2012 som påstod att Norwegian skulle gå i konkurs, men nu är det 5 år sen och Norwegian är fortfarande kvar i flygbranschen…. Bittra och svartsjuka SAS-anhängare som vill sprida skit på forumet med mycket tveksamma källor. Jag flyger med båda med SAS och Norwegian och väljer när det passar min tidstabell så det är bra att ha dom båda. Pajkastningar mellan Norwegian och SAS gör att forumet har sjunkit till ett dagisforum….
att skribenter som inte vet något endast önskar DY’s konkurs.
Det är väl klart att de har problem. Men vilket flygbolag har inte det?
Med ev. kk. för DY innebär att många mister sitt arbete.
Men vissa skribenter här blir väl lyckliga.
Kan bara instämma med pf’s inlägg. Tänk lite längre än vad näsan är lång.
Det här är smågrabbar som sitter med Ray-Ban’s, bakom en PC simulator och tror de kan branschen. Gör analyser efter vad de tror är “fakta”. Att bara påstå att 94% beläggning är dåligt…….. Dessutom kan man undra var han får EasyJet och Ryanair’s trafiksiffror på 100% ifrån.
Anton må være noe av det mest naive som har skrevet noe på dette forum.
Tror du at flyfabrikkene vil gi fra noe til Norwegian UTEN at finansieringen er i boks ?
Og hvordan kommer du opp i 35 mrd ? Hvordan definerer du kommende tid ?
Framgår med önskvärd tydlighet att ni vet en hel del om flygbranschen.
*facepalm*
Tydlig at trådskaper og flere skulle skrive om saker de kan noe om..
Minner om at Bank Norwegian, som er en del av konsernet, har en børsverdi på ca 14 milliarder NOK. Ok når man ikke kan be om statlig finansiering og skattepenger…
