SAS Irland försenat?
Försening. Vad kommer de göra med alla neo? Blir de på Arn?
svar
Dessa 120 platser hittar nog norwegian lätt internt.
Finns länder i Europa med betydligt sämre klimat.
Ja, du har missuppfattat.
Det finns en värld utanför Sverige, Europa är inte så långt bort och klimatet är i många länder betydligt bättre.
Men om du inte vill öppna ditt sinne så söker norwegian 120 piloter till Skandinavien.
De flesta svenskar som har bas i Sverige sitter still i båten. Så länge det finns A380 piloter som söker enkla turbo prop jobb i Sverige så vet jag inte om jag håller med. Välja och vraka för ett liv utan innehåll? Livet handlar om mer än att ratta stora jetmaskiner, eller har jag missuppfattat allt?
Hur kan man missat alla lediga jobb?
Rekryterare kontaktar mig flera gånger i veckan, via Linkedin, e-post, till och med på Whatsapp.
Majoriteten av bolagen söker, bara att välja att och vraka. Om man vill byta så är tiden nu, för vem vet hur länge detta håller i sig.
Kolla runt lite på internet så ska du se att det finns rätt gott om lediga jobb.
Nya jobb, var då, och börja på tariff 1, tillåt mig småle:)
Nej Kalle SAS är till för alla skrivbordsanställda. Där är SAS ledande (jmf DY och RYR exvis).
Om SAS försvinner kommer piloterna hitta nya, bättre pilotjobb.
Som jag förstod det enligt en bekant på SAS så sa piloterna ganska omgående i förhandlingarna att de inte trodde på idén med de lönenivåerna som SAS erbjöd, så de önskade SAS lycka till och sa inte så mycket mer om det sen. Verkar inte som ”hotet” hade någon effekt isf.
Ja, SAS är till för att piloterna, vinst är sekundärt. Jag skulle vilja se SAS-anställda den dagen SAS får stänga ner verksamheten. Men det förväntas inte att en anställd ska ha någon kunskap om ekonomi.
Detta måste endast vara ett försök att pressa piloterna i SAS att sänka lönerna.
För de kan inte vara så korkade, de vet att de råder brist på piloter, många bolag sliter och att erbjuda betydligt lägre villkor kommer inte locka någon. Sedan kommer knappast ett irlänskt aoc rädda sas, försök på low cost har försökts tidigare tex snowflake.
Hoppas sas piloterna ser igenom detta fulspel.
Att flyga kort innebär kortare sektorer, med fler starter och landningar. Alla klarar inte det.
Levaranserna af A320 neo, är försenade…motor strul.
Ja, försenad till 2018.
Ledsen Gunnar men jag vägrar flyga kort. Vill du göra det så varsegod men jag står över.
Tiotalet piloter anställda så man lägger förseningen på Airbus. 😉
Sv ABC, ditt bolag är SAS.
Hur går det med detta projektet? Läser precis att det blir ytterligare förseningar, och SAS skyller på Airbus, som inte levererar i tid. Kanske det är så, men hittar de verkligen några piloter?
Jag förstår att skandinaver med förhoppning att komma hem söker detta kontrakt, men nu när Norwegian söker 120 piloter i Skandinavien, vem skall då söka till SAS när andra bolag gör allt för att attrahera piloter så gör SAS tvärt om. Sänker villkoren och erbjuder kontrakt. Skall bli kul när verkligheten kommer ikapp dem.
Låter fint. Men är detta något SAS erbjuder?
FlyDubai har något liknande. Problemet där blir dock att de med låg senioritet får alla skitpass som de andra inte vill flyga.
Jag jobbar inte i Spanien men skulle gärna göra det. På mitt bolag har vi i stort sett möjlighet att välja våra egna scheman. Eftersom alla inte är lika jämnar det ut sig ganska bra och ytterst sällan behöver någon som inte vill det jobba helger eller ens storhelger. Mitt bolag flyger mest långt men det finns andra bolag här i UK där du på deltid t.o.m. kan välja två fasta veckodagar där du alltid jobbar och en där du jobbar varannan vecka. Själv skulle jag föredra ett system där jag har noll grundtimmar men där jag kan gå in och boka in mig på arbetspass jag vill ha. Populära pass kunde vara sämre betalda och svårbemannade kunde gå upp i lön.
