Måste SAS ta charteruppdrag?
Måste SAS ta charteruppdrag för att klara sig? Jag menar andra större bolag gör ju inte det utan lever ju på reguljär verksamhet.
svar
Norwegian flyger också charter.
Det är väl helt enkelt så att man kan flyga charter eftersom man redan har flygplan, personal och administration. Skillnaden mellan reguljärflyg och charter är inte jättestor.
Jämför med din lokala pizzeria som även serverar kebab. Det ena utesluter inte det andra 🙂
@Gh
Nej. Svaret är att SAS vill ta charteruppdrag för att tjäna mer pengar. Allt handlar inte ständigt om “överlevnad”.
SAS gjorde en vinst på 1,6 miljarder förra året. För att din teori ska hålla betyder det alltså att SAS tjänade miljarder på deras få charteruppdrag, vilket självfallet inte stämmer.
Det hade varit riktigt dumt att inte åta sig charteruppdrag om man tjänar pengar på dem, vilket SAS uppenbarligen gör.
Norwegian kanske också skulle flyga mer charter om de nu inte gör det?
Med tanke på att SAS tjänar så pass mycket pengar och Norwegian förlorar så mycket just nu.
Är du störd över att SAS flyger charter?
Svaret är alltså att SAS måste ha chartern för att klara sig.
Korean Air flyger charter ICN-OSL.
Ditt resonemang håller inte riktigt.
Uppenbarligen så tjänar SAS bäst på att flyga både reguljärt och charter. Menar du på riktigt att det skulle vara smartare att lägga ner reguljärlinjerna och satsa helhjärtat på charter, när deras största inkomstkälla kommer från affärsresenärerna?
Det är perfekt för SAS att ta charteruppdrag för att öka antal passagerare och för att utnyttja flygen på tider det normalt skulle stå på marken. Men man tjänar inga stora pengar alls på det. Mat och tax-free är det som ger lite extra pengar. Misstänker också att man låter billigare personal jobba på dessa turer för att dra ner kostnaderna.
Sveriges researrangörer är extremt pressade på flygpriserna vilket gör att tex. Norwegian tackar nej till sådana uppdrag till de priserna. I Norge är de inte riktigt samma sak och där väljer man främst DY och charterkunderna är väldigt nöjda med fri internet, video on-demand och videounderhållning på skärmar i kabinen.
Så svaret – Ja SAS måste ta dessa uppdrag för att dra in lite små pengar.
Nä inget fel alls men man undrar ju varför de övriga inte gör det?
Är det något fel med att flyga charter?
Ba Lufthansa Airfrance Klm mfl kör ingen charter. Sas kanske skulle bli ett renodlat charterbolag om det finns mer pengar att tjäna där.
De flesta bolag i världen åtar sig chartertrafik, de skulle inte göra det om det innebar en ekonomisk förlust.
Varför skulle de inte åta sig charteruppdrag? Konstig tråd.
Charterflygningarna är extremt lönsamma för SAS. Varför säga nej tack till en sådan affär?
