Motorerna på MD80 såg märkliga ur…?
De var inte monterade helt vågrätt
utan högre upp på främre sidan framåt.
Vad var finessen med det?
http://www.worldwide-military.com/Military%20Aircraft/Normal%20Transport%20plaatjes/groot/MD-82%20(SAS)_018.JPG
svar
Tack för svar!
Vinkeln på motorerna är dom samma som ledskenor och blad på främre LPC delen.
Mao får man gynnsam vinkel på luft in i motorn redan innan första steget på motorn får ta del av luftströmmen in i motorn.
Vid landning är allt över 12% angle of attack ogynnsamt.
Risk för stal minskar även med gynnsam lutning på motorn.
JT8-200 motorer får lätt stal, spec äldre -209srs med få bleed valves.
Motorinstallationen är optimerad för downwash under normal marschfart, flaps up. Flaps down skapar brantare downwash men det är kortvarigt. I övrigt är inte motorerna på bakkroppen en bra konstruktion: deep stall problem, stor tyngdpunktsvandring med lastvariationer, högre tomvikt, is från vingen hamnar i luftintagen, etc.
Man testar fram allt med vindtunnlar och program för det ultimata.
Det kanske beror på att riktningen på luftströmmen är vinklad lite när den passerat vingen?
