Att komma in i branschen?
Hej,
Har för ca 1 år sedan tagit min ATPL på Svensk Pilotutbildning i GBG och har sökt en del jobb runt om i Europa, ink Sverige såklart och har sökt Ryan/Norwegian/Flybe/BRA osv utan framgång. Det går riktigt segt måste jag säga.. Har ni några tips för att komma vidare?
Tips uppskattas!
svar
Ge aldrig upp. Jag sökte cirka 50 bolag när jag var klar 2011. Rätt som det var small det till. Hade då 220 timmar cirka när jag skickades på rating. Sök jobb på rampen på någon flygplats så länge, fixa kontakter i flyget via det. Leta utanför Sverige. GE ALDRIG UPP. Alla jag känner som kämpat har fått jobb. De som inte fått är de som gett upp efter en månads letande. Håll dig borta från alla negativa olyckskorpar som bara hackar!
Vänliga hälsningar en 787-pilot som har lärt sig att ingenting är omöjligt bara man ger sig f*n på det!!
Gärna!
Mejla mig på bjornfs@outlook.com 🙂
Stämmer.
Har du en email så kan jag försöka svara på de frågor du har. Har själv pratat med en tidigare pilot från bolaget så jag har lite insyn 🙂
Är det Fleet Air International du har fått erbjudande av? Har också fått det och tvekar lite… någon som vet mer om bolaget?
Om du inte är släkt med någon flygchef är din enda chans att betala dig in på något bolag genom att köpa en rating. Inte särskilt komplicerat men kostsamt. Du måste dock vara anställningsbar. Har du någonsin inte fått ett jobb eller fått sparken bör du nog tänka två gånger.
Tjena!
Att komma in i branschen kan verka svårt, men förr eller senare så sitter ni bakom spakarna!
1. Kom in i branschen oavsett, sök till närmaste flygplats medans ni söker pilot jobben. Med bakgrund och förståelse vad som händer på backen kan komma att gynna er, samt att ni kan komma i kontakt med piloter.
2. Leta upp olika bolag, skicka sedan en spontan-ansökan oavsett om dom söker piloter eller inte. Även om bolagen skriver att dom kräver ett x-antal timmar så tveka inte att skicka ett CV, vet ett antal som kommit in på bolag direkt efter utbildning med under 200h även om dom krävt 500h.
3. Om ni inte lyckats komma på intervju, kolla över det CV, kan vara så att ni inte har ett bra utformat CV eller personligt brev – skriv om, och skicka om till bolagen!
4. Fortsätt att flyga, en utav anledningarna att man tex inte får ett samtal om intervju (för ett visst bolag) är att man inte håller igång flygningen!
5. Ge inte upp!! Upprepa dessa steg om det behövs några gånger per år!
Kan även tillägga att det finns andra sidor än flygtorget som lägger upp annonser om pilotjobb! 😉
Men vill man bara jobba i Sverige så förstår jag bitterheten att det inte finns några jobb!
Lycka till!
Mina personliga tips.
Tog 8 år innan jag fick jobb på Ryan så ge inte upp.
Ta ingen rating utan erbjudande om jobb efteråt.
Sök Ryan, erkänd bra utbildning av de flesta bolag, efter 1500 h där så kan du få nästan vilket jobb som helst. Var där 3 år och har bytt till NAS ??
Jag blev färdig utbildad 2015 och började söka jobb överallt direkt. Med väldigt lite gensvar genom ansökningar bestämde jag mig för att ta en 737 rating utan någon säkerhet med 3 andra piloter i samma sits. Var av alla dom 3 fick jobb väldigt snabbt efter men för mig var det inte så lätt. Så det här med att ta en rating kan hjälpa men skulle fortfarande tipsa om att ta en rating istället för att flyga massa timmar på en SEP.
Till slut fick jag mitt jobb 2018 alltså 3 hela år efter jag blev färdigutbildad. Jag fortsatte med olika jobb relaterade till branchen under hela tiden (inget flygande). Så gräv inte ner er och fortsätt söka och studera och håll allting fräsht! Det är helt klart värt det när ni hittar ert första jobb!
Lycka till!
Själv tänker jag tvärtom, att komma ur denna bransch någon gång…
Två sidor med arbeten inom flygbranschen men inte ett enda pilotjobb! 🙂
Ganska kraftig överdrift skulle jag vilja påstå,
”De FLESTA inläggen här gapar om hur lätt det är att få jobb”
T
De flesta inläggen här gapar om hur lätt det är att få jobb. Deras bakgrund är att de sett Stockholm-Arlanda på TV3 och vet hur det då är att ha fyra streck på axlarna. Svårt att få jobb utan erfarenhet. Du måste betala din TR och i sämsta fall men inte ovanligt betala även för din LT. Den här branschen är värre än prostitution. Där får de i alla fall betalt för sina tjänster!
När någon börjar mumla om C- eller D-teori.. Då vet man att det var ett tag sen! Världen har förändrats. Många jobb annonseras inte eller så är det för sent när dom gör det, för då söker folk med tid. Mitt första jobb var ett jobb som inte fanns ute på marknaden och det tog jag utan kontakter och 270 timmar i loggboken. Det enda som sved var att jag fick köpa ratingen på chans innan.
Haft en del kontakt med Cathay genom åren. Dom svarade i telefon sist jag ringde, även på mail. Just då var Second Officers inte aktuellt för utlänningar utan endast First Officers med lite erfarenhet från jet.
Tyvärr är det här forumet fullt av förståsigpåare som “minsann vet hur det ligger till” men lyssna inte så mycket på dom. Jobb finns, keep on keeping on!
Sök på low hour, non-rated pilot jobs på google. Jag får upp väldigt många förslag där.
Är det någon som sökt till Cathay Pacific Airways? Väldigt överkomliga krav för söka som Second Officer.
Ok, men sen finns det dem som kämpar på och till slut får chansen. Jag har gjort det och är nöjd. Slipper stå och trycka näsan mot fönstret på Arlanda och undra hur det känns att taxa ut och ge full power i take off.
många som aldrig får jobb, så länge som piloter från dom stora bolagen går i pension vid 55 år och sen går ut på kontrakt i världen finns inget jobb för dom som har drömmar ..
jag hade bara tur, men fick läsa cd treori 2 ggr pga av det gick ut..
sök seriöst jobb istället..
Råden hjälper inte när inga jobb annonseras för oss med låg erfarenhet. För jobb finns för de med erfarenhet. Problemet är att få in foten som low timer!
Hej Nyexaminerad3,
Du kan lugna ner dig, ingen har snackat skit om dig. Du är säkert jätteduktig och har slitit väldigt mycket, det har jag också, troligen väldigt många andra piloter med.
Jag vet inte vad du har haft för jobb men det tog mig väldigt många år innan jag hade tjänat ihop de cirka 700 000 kronorna som min modulära utbildning kostade. Jag var inte ens nära det beloppet när jag var 22. Du måste ha varit extremt duktig! Bra jobbat!
Gruppen av människor som ingår i “22-åringar där föräldrarna har betalat allt” är inte nödvändigtvis samma grupp av människor som ingår i gruppen “22-åringar” eller “21-åringar”.
Jag har dessutom inte snackat skit om piloterna där föräldrarna betalat allt, endast nämnt att i min erfarenhet dessa personer har haft större sannolikhet att få jobb som piloter, troligen för att de är yngre. De är säkert jätteduktiga piloter och utför ett utmärkt jobb.
Flyg säkert!
/Nyexaminerad2
Är 21 år. Har betalat hela min utbildning själv genom att slita som ett djur sidan om studierna + lån från CSN som alla kan få oavsett ålder. Har nyligen fått jobb efter snart ett års sökande. Spelar ingen roll om du betalt utbildningen själv eller fått den gratis. Ung eller gammal. Enda sättet att få jobb är att kämpa och vara beredd på att ta skit jobb för att bygga upp en grund.
Att snacka skit om andra för att du själv inte fått jobb är det sämsta du kan göra och kanske ett tecken varför du inte har ett jobb.
Fortsätt sök, tipsa andra, sök på forum osv… PPRune är fantastiskt. Massor med tips från andra piloter där. Själv kan jag tipsa om att kolla efter jobb i balterna/öst-europa. Vissa ställen ska man undvika men finns mycket bra jobb där för låg-timmar 🙂
Satt själv på flightradar24 och klicka runt för att hitta olika bolag. Kolla även Maldiverna. Finns en del sjöplans jobb där för folk med lite erfarenhet.
