Avia
Har fått kännedom om att Thomas D i början av veckan tackat nej till en uppgörelse med Avia. Hans budskap var att det är bättre att inga jobb fanns kvar än att villkoren försämrades. Därmed går nog kapitlet Avia mot sitt slut. Det ryktades om att ett 30-tal jobb hade kunnat räddas på det sättet. Intressant att notera är då att de som förhandlar för SPFs vägnar inom Avia är en pensionär och två personer som är bra mycket längre ner på turordningslistan än plats 30. Således har de exakt noll incitament att låta andra piloters jobb och utkomst komma före SPFs principer. Som pilot högre upp på listan kan jag bara bli extremt besviken på SPFs agerande i och hantering av den här frågan. Det är uppenbart att det är SAS pilotförening (med de lokala representanterna som lydiga redskap) som nu visar ledningen på SAS var skåpet skall stå. Nu försvinner jobben ut ur Sverige var så säkra, så Stockholmspiloter som inte ville jobba i Halmstad/Kristianstad el. dyl kan nu börja leta jobb i Riga istället, toppen!
svar
Kalle: Jag är imponerad över din argumentation! Att få kritik av dig är som att få beröm av en människa med en hjärna!
Och jag menade Arne Aviator naturligtvis.
@Arne
Du är bara tappad bakom en vagn och har noll intelligens. Hitta ett ställe där solen inte lyser och stanna där.
Vissa av oss tänker långsiktigt… Heller utan jobb ett litet tag än att hela industrin ska förstöras och att man inte ska kunna ha ett NORMALT liv som alla andra….
Fatta ni som är piloter att man måste kunna ha fast jobb än och vara på kontrakt!
ALLA vill ha trygghet.. tro mig även vi piloter är också människor och behöver samma trygghet som vilken annan människa!
Så slutsats…. GÅ arbetslös och få bort dessa skojare från marknaden och så kommer det jobb senare. Hur vi än vrider och vänder på det så kommer flygbranschen öka.. för att folk vill resa mera… inte mindre.. så kunderna kommer finnas.
Varför har ni berörda låtit detta hända, har ingen medlem haft något att tillägga? Ni beskriver det som om det är idioter som förhandlat och inget blev som ni ville. Gapade ni inte bara lite för mycket så allt gick åt hel..te. Tydligen hade jobb säkrats. Jaja, villkoren skulle försämras men att vara utan jobb är väl det yttersta nederlaget.
Skattemyndigheterna försöker som bäst reglera fusket i restaurangnäringen och bland hantverkarna.
Tids nog kommer de att börja inspektera och reglera förhållandena i flygbranchen också.
Det är en typisk svensk företeelse att skylla ifrån sig och att inte ta ansvar. Nu har detta syndrom nått företagsledarna i våra flygföretag också.
Våra folkvalda har på vårt uppdrag att reglera skatter och avgifts förhållandena på svensk arbetsmarknad och kommer att så forsätta tills svenska folket säger annorlunda.
EXAKT!
Dräp nytänkandet i barnasäng!!!
skyways hemsida ~ vid pressreleaser
Flygtorgets “ankomsthall” o.O
Källa?
Nu börjas det. Danska DAT går in på Skyways linjer HAD och KID. Svenska pilotjobben flaggas ut till oorganiserad dansk arbetskraft.
Tack SPF, tack för allt gott ni gjort för oss Aviapiloter.
Håller med Lars H. Sverige håller på att bli ett U-land vad gäller arbetsvillkor och löner. Det finns för många brunnäsor som undergräver de mest fundamentala villkoren genom sitt ryggkrökeri. Gör er röst hörda inom Spf istället för att förlöjliga er på detta fjortisforum. Eftersom få gör just det kan man väl bara anta att flertalet skribenter inte flyger mer än Flightsim med headset…
Känns som om detta började för länge sedan i en boxningsring. ES i ena hörnan och TD i den andra. Ingen vill ge sig och här är vi nu. En massa har blivit indragna i detta utan att egentligen kunnat påverka. Tragiskt att man offrat så mycket och så många.
Aer det inte sa att bde yngre piloterna skriker om solidaritet (dom aer ju langt ner pa rankinglistan) medan de aeldre tyst later SFF driva deras krav, det kostar ju inte dom ett skit.
Tyvärr är det inte bara Juniwikare som skriver dynga. En del inlägg är från yngre kollegor som inte har erfarenhet av arbetslivet i stora hela. De flesta av oss har ju provat på en del jobb genom åren såväl flygrelaterat som andra branscher. Efter ett tag vet man vad som är ok och inte ok. Då kan det lätt bli att man lägger sig på en defensiv och sulkar på flygtorget. Kostnadsmassan har hela tiden varit ett problem då man inte expanderar längre. Det Juniwik och Salén inte har förstått är att det inte går att lösa genom nystartade bolag mm. En return på 5-10% är ok inom flygbranschen. Allt annat sker vid tillfälliga toppar och kan inte permanentas. Slänger man dessutom bort vinsten på annat såsom inhyrning av Grekiska styrmän som inte jobbat en endaste dag är man illa ute. Gör man sig dessutom ovän med allt som har en puls kanske man skall söka sig nya banor.
Nej mina vänner,tärningen är kastad och stormen får ridas ut hur det än slutar. Hellre med flaggan i topp än på knä framför herrarnas gylfar som vissa ankor och Arne suktar efter!
Är rätt säker på att de kritiska rösterna kommer från den yngre skaran av piloter som saknar den framförhållningen som du nämner. Tror att många med lite erfarenhet i livet resonerar som dig Rune.
Därav är utbildning utöver pilotutbildningen så viktig i dagens läge. Ger större valmöjligheter längre fram.
Kära kollegor… Tyvär är vi piloter hatade och folk är avundsjuka… Det jag inte förstår är varför även piloter här sitter och skriver skräp och annat om varandra… 30 kunde räddats?!! folk är sååå själviska.. vad hände med solidariteten? fatta att det handlar om anställningstrygghet.. och vem vill inte ha det??!! forstår verkligen inte att man kan vara såå kortsint och tänka bara på idag och inte framtiden?!!
Heller går jag och jobbar med annat ett tag än och sälja mig billigt.
Vi behöver vänta ut stormen tillsammans!!
Det blir att ställa upp en billig husvagn i Jkg då, men vad ska vi skruva på sen då alla planerade jobb är klara om det knappt ska flygas nåt, vad händer med AE/Skyways/Amapola i framtiden ?? Ja en mkt billig husvagn får det bli (10000kr), några större investeringar vågar då jag inte mig på nu.
Följer forumet regelbundet, och genom egen bred bakgrund inom olika områden slås jag av bristen på “nykterhet” hos vissa. Jag menar att det finns nära nog ingen yrkesgrupp som skulle vara i närheten att acceptera de fullständigt förkastliga krav som flygarbetsgivarna ställer. De är så vansinniga i sin absurditet så att jag häpnar över er som kritiserar SPF som ju är ställföreträdare för piloterna i detta fall. Att somliga yrkesgrupper har “liknande” avtal som arbetsgiv. önskar piloterna är noll orsak till önska dessa lika låga krav, höj istället era egna krav.
Grattis alla blivande JKG bor! Avia kommer i framtiden att endast vara en verkstad. Ingen egen flygproduktion utan enbart maintenance i JKG. Detta är utkomsten av vad SPF vägran till verklighetsanknytning slutar med.
M. Meck
Får inte vi stockholmare ha kvar våran basering så skall ingen annan i Avia ha kvar sitt jobb. Det är rättvisa enligt SPF! Så säg inte emot, Junivikare!
