Mediaturbulens kring Nextjet
Stod att läsa i Flygtorgets artikel om mediaturbulensen kring Nextjet. Där säger Ivarsson att stationeringsorter Stockholm, Östersund och Örebro. Har de inte stationering även i Visby, Kalmar och Växjö numera?
När det kom till frågan om lönerna fortsätter Ivarsson med att det är ett ungt bolag. Det bildades väl 2002? Avitrans bildades väl betydligt senare och de piloterna har ju betydligt bättre löner. Beror väl på vilket fack och vilket kollektivavtal som gäller?
svar
Citat från http://www.helagotland.com:
“Händelsen i Vilhelmina var en olyckshändelse som har utretts noga och besättningen som tog det beslutet jobbar inte hos oss längre, säger Liddle.”
Vet någon om dom fick sparken för incidenten eller om dom lämnat företaget på andra orsaker?
Om dom fick sparken tyder det ju bara på en betydligt värre säkerhetskultur inom bolaget än om man tar gust lock före 50kt, hamnar utanför banan och tar beslut att flyga vidare utan teknikerinspektion…
Och turbulensen fortsätter…
http://www.helagotland.com/nyheter/artikel.aspx?articleid=6229591
Ja Avitrans tillhör SPF och de har ca 30-40% mer i lön än på Nextjet. Vad gäller stationeringsorter så stämmer det som står i rubriken. De tog nyligen över linjer från Avitrans då det företaget ska avvecklas.
Om nu VD:n på Nextjet är så säker på sin sak kan han väl bara publicera deras kollektivavtal på Flygtorget. Då kan alla läsa vilken dålig lön man har och att man dessutom inte får något tillägg när man arbetar helg. Att skylla på att bolaget är ungt är bara patetiskt och löjligt.
Jo, han är full av skit. Eller mer han försöker försvara sig bara.
När väl uppdrag granskning drar igång så är det adios…
