Nextjet under lupp!
Transportstyrelsen specialgranskar Nextjet enligt artikeln http://www.vk.se/Article.jsp?article=371678 Undra om de inte blir piskade att fastställa ett högre erfarenhetsminimum i cockpit än vad som gäller för att få ut CPL/ATPL. För annars styr pengarna över flygsäkerheten!
svar
Vi som arbetat som tekniker på dem vet nog sanningen. Och låt mig säga så här. Finns MÅNGA brister.
SVT fick i fredags gå ut med en rättelse och har get en ursäkt till Nextjets ledning då de publiserade falska uppgifter som de har brustit i att kontrolera. Undrar nu om alla tidningar som också skrev om detta är lite oroliga?
Se SVTs rättelsen: http://svtplay.se/v/2123190/jamtlandsnytt/27_8_19_15
Jag har skruvat på Avitrans maskiner i ett par år och det är ju inte särskilt hög standard på de skorvarna. Skulle gissa på att om NJ ska ha de i bra skick där de blir godkända på alla checkar lär de få punga ut med runda slängar 7-10 miljoner.
Om de nu ska ta rollen som Sveriges största regionalflygbolag så är det självklart att de måste granskas, inga konstigheter.
Luftis har börjat kolla NJ riktigt ordentligt. Det ska tydligen börja med underhållet av deras flygplan, samt de 340 de kommer börja operera inom kort.
Nja, det tror jag inte TS bryr sig om, möjligen om medieanstormningen fortsätter.
Däremot så är TS själva pressade då de tidigare brustit i sina rutiner när det gäller att hålla koll på ekonomin för svenska flygbolag. Flera gånger har man vetat om att bolag inte mött de ekonomiska kriterierna men blundat för detta och inte dragit in den operativa licensen förrän bolagen själva begärt konkurs och upphört med sin verksamhet. Detta är inte något som gillas av EU-kommissionen och därför måste TS vara på tårna ett tag framöver.
Men å andra sidan så sitter väl Nextjets flygchef och dricker kaffe nere i Norrköping med alla sina gamla kompisar och ordnar upp det här nu. Lite gammalt skvaller med polarna så får man sin stämpel.
