Flygtimmar
Hur många flygtimmar brukar man ha när man går ut en flygskola med PPL, Atpl, Ir-Me-CPL samt MCC?
svar
Ja.. jag förstår inte heller! 🙁
Dom frågorna jag får under en PC / OPC rör det som är relevant för operationen och flygplans typen, väder och den navigering vi gör… att få en fråga hur man devierar en kompass, eller hur AH är uppbyggd i en PA28 känns rätt meningslöst. Som sagt, tycker ni borde fråga er PC kontrollant vad han håller på med.
Fredrik, tror du får erkänna att du har fel, när fick du tex. en fråga om gridnavigering på en opc, eller varför inte en fråga om fuktadiabatisk hävning?
Fredrik: Vad är det ni får test på muntligen och skriftligen, atpl, om o.s.v? Alltså vad är det konkret som ni förhörs på?
Jag har ju som sagt varit på SAS de senaste 20 åren så jag har inte så stor koll på hur de andra bolagen sköter sina årliga tester. Men på mitt företag kontrolleras vi årligen både i simulator och genom muntligt eller skriftligt prov på teorin.
Jadu…. på vilket bolag jobbar du om du får göra tester årligen på ATPL teorin?
Dom frågor som kommer i simulatorn under PC/OPC varje halvår är relaterade till flygmaskinen, som kan härledas tillbaka till skolan kanske.
Har nog aldrig under en PC fått frågan hur en kolv motor fungerar (även om jag vet det…) när jag sitter och flyger en 757a…. men du kanske får det? Konstig PC kontrollant i så fall som inte ställer relevanta frågor.
Nu snackar du väl lite väl mycket gojja, klart man inte kan glömma ATPL-teorin då man årligen får göra tester relaterade till den. Eller du kanske är anställd på ett mindre seriöst flygbolag?
IOR – Ja, det är ju det. Precis som man glömmer det av ATPL teorin man inte har användning för längre.
Om man går i skolan och jagar dom där 200h så är det klart man kommer ihåg dom siffrorna, man kommer ihåg det som är relevant i en situation eller hur?
Och alla vet ju att det är lätta att glömma dessa 45 respektive 200H som man satt i så jävla många timmar och jagade innan man kunde flyga upp….Det glömmer man ju fort!
Mytoman!
Stalker!
Ja, skrev på ett ungefär. Ja, jag är lite av ett forumtroll, tycker det är kul. Men jag är även pilot på riktigt. Men det var många år sedan man gick ut från skolan
Sorry!
Eftersom jag bara är ett forumtroll har jag naturligtvis inte en aning om timmkraven.
Men efter att suttit framför min nya speldator och surfat i 5timmar(som jag loggar som PIC) har jag kommit fram till följande:
PPL krav 45H (-10om du haft segelcert innan)
Modul CPL krav 150
CPL krav 200
IROch ME har inget med CPL att göra men man brukar kombinera timmarna.
MCC krav 20H SIM
Mao man behöver minimum 220 alt 170htot.
Kravet för att flyga upp för PPL är la 45h?
CPL integrerad är 150h?
CPL modul är 200h?
Eller?
Runt 220h när man är klar med CPL/IR/ME är väl det vanliga. Varierar från individ till individ
PPL runt 40 timmar.
Men som sagt, varierar.
Det varierar stort. Sen beror det på om du går modul eller integrerad utbildning.
