West Atlantic Först ut på plan
Detta är ju en nyhet som verkligen slår igenom hela flygVärlden, Har bara vänta t på att dom ska börja bygga den här kärran det har ju gått rykten om det i många år nu. Och att det blev West Atlantic som blev Launch Customer det Värmer verkligen gott för en Svensk, Och att den blir stationerad i Luxemburg är nog bara en fördel dom behöver volym och den Nordiska volymen passar nog bättre för lite mindre maskiner i början, men som alla vet ingenting är omöjligt.
Jag Önskar er Lycka Till och Gratulerar till detta nu höjdes Ribban ytterligare ett Pinnhål
Jan
svar
gamla uppgifter
Missbedömde höjden, glömde bort att “flare”, För mycket “flare” och stall, glömde ställa in rätt “qnh”
Nu har West Atlantic (West Air Luxemburg) enligt uppgift tagit in två B767 också! Det rör på sig på fraktsidan..
Tycker att svenska flygbolag skulle har lärt sig av verkstadsindustrin (ABB, Ericsson etc.) som flyttade ut mycket av sin verksamhet till t.ex. England för en 10-15 år sedan. Vad hände, jo de flyttade tillbaka efter några år då de kom på att organisationerna utomlands är så oerhört mycket mer ineffektiva än svenska, med sin hirarkiska sturktur. Vill flygbranchen uppfinna hjulet igen, var så god, men på sikt kommer den att förlora pengar och kontinuitet.
Kul att någon vågar satsa men den så kallade svenska spetskompetensen vet jag inte så mycket om det finns kvar.
Den stora skaran med långerfarenhet stack för längesen från det bolaget.
Inte så konstigt när man behandlar sina anställda som skit.
Och sen dom gick ihop med Atlantic så har det inte blivit bättre.
Stora motsättningar mellan engelska och svenska kontoret.
Atlantic snor mer och mer av de svenska jobben inom koncernen.
Har ett tag ryktats i branschen att även en flytt av Malmö delen till England och då göra sig av med merparten av personalen i Malmö.
Så som sagt…knappast någon med nordisk bakgrund som får jobba på den kärran.
Det Jon nog menar är att tyvärr är den scandinaviska spetskompetensen på väg bort från denna koncern då man klantat till det i de högre leden gällande sitt sätt att behandla sin personal. Det är en sak att skicka ut pressreleases och skriva avtal, en annan sak att få det genomfört och att fungera.. knowhow och social kompetens..
Jon,
Vad menar du med det du skrev, ska West Air göra sig av med alla sina ATP? Vad ska dom då flyga med? Verkar ju konstigt med tanke på alla ekonomiska resurser som lagts på att utveckla just ATPn ?
De som köpte HS 748 skall ta över ATP och i det ingår att köra Norge operationen när Lux tar över Norgekontrakten… (inte afrikanera utan kanadensarna…)
Jon: Vad händer efter 1:a augusti nästa år då?
//A
Finns nog ingen svensk som kommer flyga den Airbusen… finns nog inte så många svenskar som kommer flyga för WAS mera heller.
Vänta bara efter 1:a augusti nästa år…
Hmm kolla här
Trådtexten är ganska värdelös. Ingenstans framgår det vad exakt det är som har hänt.
Wow ! Det här var spännande. Det vore kul om man kunde få se en skiss på hur flygplanen skall se ut invändigt. Om man kan få plats för två sängar, en vattenkokare och ett skåp som rymmer 40 påsar med nudlar så behöver besättningen inte hotell,samt att man sparar tid , då incheck och utcheck i samband med tjänstgöring bara är 2 meter från flightdeck.
Mr Noodles
Verkligen kul när ett svenskt företag slår ett slag för Sverige och bidrar till vår stolta svenska företagartradition. Att invenstera pengar i ett sådant banbrytande projekt är verkligen beundransvärt tycker jag också. Man kommer säkerligen kunna använda all den svenska spetskompetens som Westair byggt upp under många år och leverera en enastående produkt till mycket lågt pris.
För den icke insatta… va?
