Nordflyg Training Center
Vad tror ni om denna skola, Nordflyg Training Center erbjuder samtliga elever som klarar sig igenom pilotutbildningen 800 timmars turbintid på deras flygbolag. Låter verkligen inte illa. Måste vara bland de bättre skolorna, med tanke på att man har stora chanser att få jobb med över 1000+ loggade timmar.
svar
Skolan har gått i konkurs!!!!
Man satte in pengar när man själv ville och hade tillgång till ett konto där man kunde se hur mycket pengar man hade innestående.
Pengarna drogs av efter blocktid.
Tänkte man smart så satte man bara in pengar för 2 blocktimmar åt gången.
detta har dem skrivit på hemsidan..
We regret to inform our students and prospective students that we have been forced to discontinue training at Eskilstuna.
lite synd då dem verkar vilja väl. men om inte ekonomin är på sin sida räcker inte bara vilja.
vad händer med er elever som gått där nu? vart fortsätter ni? ni har väl inte betalat allt i förskott, får ni tillbaka isf?
Vad var det som hände denna gång?
Ja, se hur det gick med den saken. Konkurs.
Ett tips på vägen; satsa på kvalitét, inte på enbart pris och uppenbart tomma löften..
Cirka 650.000kr sägs det.
Vissa på detta forum har inte alla hästar hemma. Vet man inte mycket, ska man lite tillägga. Det är ett allvarligt problem att ödsla massa “bull-shit” på ett sådant allmänt forum.
Faktan vi vet: Nordflyg har haft det, liksom alla andra flygbolag, tufft. Att Nordflyg startar en flygskola är enligt min mening genialiskt!
Att dem vill dryga ut kassan? Ja, vem fan vill inte det..? Det ger ju bara på sikt ännu bättre vilkor för deras blivande personal.
Att inte alla får jobb, ex 3/10 som nämns ev? Absolut.. Det finns flygbolag som håller GRATISutbildningar runt om i världen, men som kanske ändå inte anställer sina egna elever de betalat för i slutändan..
Min teori, utifrån den sannerliga erfarenhet jag har kring branschen är att denna utbildning verkligen kan vara nåt, både för många blivande piloter liksom för Nordflyg.
Sen vill jag tillägga att de VISST planerar ersättning för deras newbes. Självklart ingen drömlön, men en lön man kan röra sig på. Om inte annat får jag lov att påminna om timmarna man isf erbjuds.
Fördelar:
1. 650.000kr, billigare än de flesta utbildningarna, och man får allt man behöver för att söka jobb om vidareanställnings skulle skita sig. 221h minimum
2. Bra kontakt med branshen, och Nordflygs personal har kontakter, så även om dem inte på studs kan erbjuda vidareanställning, men du visat god motivation och inställning, kan de nog rekommendera dig vidare.
3. Om vidareanställning, kom igen skit i lönen om den är 15 eller 20.000… upp till kanske 1500h är att drömma om som nyexaminerad pilot. De flesta som blir klara med sina 200-250h på andra skolor får det jävligt tufft att hinna ikapp. Och ska dem ha ett jobb måste dem betala typerating till kanske ryan och de som rekryterar low hour piloter. Eller efter 250 sitta och samla timmar sj till minst 500 och betala timme för timme i pa28 eller ME. Att en flygutbildning på exempelvis SAA´s PPP kostar 700.000, glöm det. Lägg till typeratingen, ELLER timmarna du bör samla efter dem få 200 du får efteråt.
Är det någon som vet vad en utbildning på Nordflyg Training Center kostar och vad den innehåller?
Ior!
Vad roligt för dig att du har jobb….
Det finns många arbetslösa piloter i detta land. Jag förstår inte vad som är felet med att ifrågesätta Nordflygs personal och deras vaga löften. Du skriver att du hade en PPL-lärare under din PPL-skolning, vilket låter rimligt. Vilken bakgrund hade CGI där du utbildade dig till en kommersiell pilot?
Vaddå några “få flyglärare”? Hur menar du?
Om man bara har 5 elever räcker det väl “några få” istället för 100 stycken.. eller?
Om deras CGI nu “bara har” ett PPL kan han antagligen mer än dig redan, men han/hon får endast lära ut till PPL elever.
Förstår inte riktigt hur du tänker, är det något dåligt detta?
I mina öron låter det lite som att dom tänker efter vad som behövs, för att spara kostnader, istället för att på en gång dra igång en skola med 1000 lärare till skyhöga kostnader, i slutänden handlar är det eleven som betalar.
Och nej, jag jobbar inte på Nordflyg, aldrig gjort kommer aldrig göra. Men jag gillar inte smutskastning.
För den som bryr sig så hade min teori lärare under PPL / NQ och bara ett PPL cert…
Idag är jag styrman på B757/767, så det kan gå…..
Jag har undersökt vilka som jobbar som lärare vid deras sk training center och man blir inte direkt imponerad. Några få flyginstruktörer och en CGI som själv endast har PPL. Hur ska man träna folk till kommersiella piloter?????
Absolut inte!
Någon mer som skall på infomötet som hålls i Stockolm på Lördag?
800H hahahahahaha!
Om man får tro deras egen flygchef så kommer det att ta ÅR!
När blev du flygchef Crister?
Folk läs vad jag skriver!
Jag pratade aldrig om ett nytt AOC. Ni som är så insatta vet att uppstår Finansiella svårigheter i ett bolag och konkurs är nära så är det AOC som försvinner fruktansvärt snabbt!
Moment 22 gör sig då ganska framstående!
Hade man placerat Q400 i ett annat handling/dotter bolag och fortfarande flygit på Nordflygs AOC hade knappast Nord flyg kollapsat till följd av Q400 maskinerna!!
Jag kan utöka erat vokabulär, DRY LEASE!!
800H hahahahahaha!
Om man får tro deras egen flygchef så kommer det att ta ÅR!
När blev du flygchef Crister?
Häpnadsväckande “fakta” här på forumet från uppenbart snedvridna människor!
Du som skriver om att man gjorde fel när Nordflyg la q400 i samma bolag, har du någon som helst insikt i vad som krävs för att få ett AOC, och vad det kostar? Kan inte tänka mig att du ens har en susning om vad det är frågan om så dra nåt gammalt över dig!
Ok, kanske att de har en del att förklara om sitt F/O program, men låt dem då förklara! Ring o fråga istället för att snacka skit på ett forum!
Med er inställning hoppas jag att de sparkar er genom dörren om ni kommer o söker jobb!!
F/O i ett annat “skitföretag”, tydligen…
Jo. Jag håller med om att det är fel.
Däremot framgår det inte någonstans om dessa “lämpliga” kommer att få en anställning (fast eller på timme?) för sin styrmans position.
Om dom börjar jobba gratis eller mot att få betala till Nordflyg för att jobba då åker jag till Nyköping och ställer mig i strejk utanför deras kontor.
Men eftersom det inte framgår hoppas jag att dom som sagt, tänker längre än till banken och ser till att dom “lämpliga” får någon form av ersättning för sin flygning som styrmän på linje sen.
Ior!
Du vet inte vad du pratar om. Om du är en pilot som söker jobb så är företag som Nordflyg, Eagle jet dina fienden. Så här är det:
Ett flygbolag opererar ett antal flygplan och de behöver några kaptener och styrmän. Är du med så långt???
Istället för att anställa styrmän startar man en skola där man erbjuder flygtimmar mot en viss betalning. Alltså, styrmanen får betala för att göra jobbet åt bolaget. Detta förklarar man att det inte är som förr där piloter med få timmar får jobb. Det klart som fan att det är så när det finns sådana bolag och personer bakom bolagen som endast är ute efter att kamma hem pengar…
@Realisten –
“Deras otroliga klantiga strategi” som du skriver om “Nords” konkurs efter Q400 projektet, kan du utveckla det lite mer än att det kanske var dumt att köra allt på samma AOC!?
Jag tror faktiskt, detta är rena rama gissningsleken, men jag vill stava deras “klantiga strategi” FINANS KRIS!
Det var rätt många flygbolag som dukade under, fler som gjorde mass varsel. Nordflyg på sin sida, hände det egentligen ingenting med förutom just en snabb konkurs för att sedan starta upp samma (?) verksamhet igen med samma personal och ledning (som sagt, jag jobbar inte där så rätta mig om jag har fel).
Så länge det finns en efterfrågan att folk vill bli pilot så är det klart dom ska satsa, det är ett företag, företag som inte tjänar pengar… är inte företag så länge.
Flygskolan är kanske ett kapitel för sig, jag vet inte heller hur dom kan lova 800h+ för lämpliga kandidater, men jag tror och hoppas att dom tänker lite längre än till banken så dom har en fin plan för detta. Som sagt, skriv till dom och fråga istället för att sitta här och skita på dom.
Det är intressant att du besvarar detta Krister…
Dock måste jag säga att allt det du skriver endast är tomma ord, spekulationerna som nu flyger fram i bra fart kommer nog fortsätta.. Det sätt som ni nu använder er av att klara er igenom krisen är inte precis anrikt. Som en annan skriver här, ni utnyttjar ju lyckosökare för att dryga ut eran egen kassa.
Hur du vinklar det med ett välskött och anrikt företag säger absolut ingenting. I den här riktningen som hela branschen går framåt(man kanske ska skriva bakåt) så kan man inte bli något annat än mörkrädd…
Men Krister jag är dock inte förvånad att Nord gör så här, med tanke på eran otroligt klantiga strategi med Q400. Kommer nog inte få något svar, men vad i hela tänkte ni på? Varför startade ni inte upp ett annat bolag med Q400 flottan som flög på Nords AOC?
