Några frågor!
Hej.
Har nu samlat på mig några frågor och tänkte ställa dom här!
1. På vissa flygplatser finns det ju de-icing stands man taxar till innan T/O, men tex. på arn taxar man till deicing area eller kan man få det beställt till gaten?.
2. Vilken gate på MMX är det NAX har tapeserat sin logga i?
3. Hur funkar det med tid, när man tex. flyger och övernattar uppe i Luleå? Räknas tiden på destinationen som tjänste tid?
Eller kan jag flyga 11 h, sista flighten är en nightstop uppe i Luleå och sedan påbörja dagens 11 h pass från Luleå?
/ Mr.Chibout
svar
På arlanda beror det på två saker, om man ska starta bana 01R/19L är det alltid de-ice på ramp martin som gäller. vid start bana 08/26 01L/19R beror det på om parkeringsplatsen är godkänd för de-ice eller inte. terminal 3,4,5 ramp gustav, rudolf och ev hälge (inte helt säker) får man göra de-ice på. På ramp sigurd får man taxa till de-ice platta, terminal 2 måste man pusha innan de-ice j,k,l får taxa(oftast till ramp sigurd för de-ice om man står på martin och ska starta 01L/19R 08/26 får man taxa iväg för de-ice. Anledningen är att broarna mot bana 3 är inte godkända för att taxa avisade flygplan på.
Oftast är det olika besättningar som jobbar morgon och kväll. Ibland kan dock planeringen vara så finurlig att tjänstgöringen börjar sent på kvällen, sista eller näst sista vändan. Sedan har man en kort “nattvila” för att sen göra första flygningen på morgonen inom samma tjänstgöringsperiod. Allt inom Subpart Q.
När man är borta är det dock det längsta av 10h eller föregående tjänstgöringstid som styr hur lång vilan ska vara. Har du haft tjänstgöring 11,5h innan du kommer till utestationen är det 11,5h vila som gäller innan nästa tjänstgöringsperiod kan börja.
Varför vill du vet det?
Hej Ior, riktigt snabbt svar – uppskattas !
Så dom delar upp tiden alltså, för det är väldigt få nightstops inrikes som är mer än 10 h. landar oftast runt 10 och lyfter igen kl 06-07. Så med andra ord kan man säga att man oftast inte flyger en hel dag både innan och efter sitt nightstop?
/ Mr.chibout
Hej.
Ska försöka besvara två av dina frågor.
Fråga 1 – Ja, det finns både en de-ice area, men man kan också få de-icing vid gaten (rätta mig om jag har fel, flyger bara från Arn då o då), tror det beror lite på vad det är för väder och bana i användning.
Fråga 2 har jag inte en blekaste om.
Fråga 3 – Svårare än du tror att svara på, Subpart Q, som reglerar våra tider är knepiga.
Men säg för enkelhetens skull att du har Arlanda bas, och hamnar på ett Nightstop uppe i Luleå, för att din tjänstetid inte ska räknas måste du ha minst 10 timmar vila, kommer du hem till Arlanda som är din hemma bas måste du ha minst 12 timmar….
Så rent tjänstgörings mässigt “tjänar” bolaget på att lägga dig på utebas efter en sen ankomst t.ex. eftersom du uppenbarligen är piggare och klarar dig med 2 timmar mindre vila.
Man kan också göra en “split duti” som det kallas, för att din flygtjänst tid ska stanna måste du ha vila på fyra timmar eller mer, sen är tiden begränsad efteråt hur mycket du får jobba också. Sen kan man snurra till allt ännu en nivå och börja skriva om man flyger till ett land som ligger minst “tre tidzoner” från hemma bas, men det överlåter jag till någon annan, vi har en lathund som används.
Hoppas du förstod något, tror inte jag gjorde det dock.. 😀
