ACR vill jag inte ha som arbetsgivare!
Det togs bort en tråd här om arbetsgivare och det kan jag förstå för det blev lite personligt. Men jag kan kostatera att jag ALDRIG skulle vilja ha ACR som arbetsgivare! ST menar att dom ägnar sig åt avtalsdumpning och det kommer vi aldrig att acceptera.
Det kommer att skapa en enorm debatt inom flygledaresverige och jag misstänkter att ACR kommer att få svårt att anställa fler flygledare! Så oerhört korkat!
En eller annan pensionär kanske dom kan locka till sig men utöver det så ser jag det som en omöjlighet att kunna få fler kontrakt på torn. Nu vet alla vad det är för typ av företag.
svar
Bra inlägg med genomtänkt innehåll!
Gudrun har talat…
Gudrun har talat…
Typiskt nyliberala modemänniskor att skrika kommunist så fort någon kritiserar privatiseringar av offentlig sektor. Privatisering är i grunden bra, om det sköts på rätt sätt. Där når Sverige verkligen inte upp till kraven för vad som anses vara bra.
Sverige är ett U-land när det kommer till flygbranschen. Avskaffandet av monopolet har tyvärr inte reglerats på rätt sätt när det kommer till kontroll av nystartade flygbolag m.m. Det startas ju bolag i parti och minut som är med och konkurrerar i några år innan dessa sedemera går i konkurs med stora skulder. Frågan är ju hur detta kommer sig? Det kan ju ändå inte vara så att det finns en ändlös ström av riskkapitalister som vill kasta bort sina pengar i den här branschen.
Problemet ligger väl i att den myndighet som har som ansvar att utöva tillsyn över flygbolag knappast ens är i närheten av att göra ett bra uppdrag. Hur fan kan vi säga att vi har en bra fungerande avreglerad flygmarknad när mupp-bolag får startas till höger och vänster och inte vara i närheten av att uppfylla de myndighetskrav som ställs?
Andra myndigheter som har som uppgift att kontrollera det affärsmässiga i företag (Skatteverket bl.a.) saknar relevant kunskap för att kunna bedöma om allt gått rätt till. Hur ska en handläggare på Skatteverket kunna bedöma om Skyways UK för 4 år sedan saltade notan på leasingkontrakten till Skyways/Avia och således gjorde en kapitalöverföring till ett land med lägre beskatting av kapital?
Elmarknaden är ju också ett skämt. Avreglerad my ass. Ska vi ha en avreglerad marknad så får vi för fan se till att alla företag som vill får bygga kärnkraftverk. Inget oligopol där de största företagen kan göra precis vad fan de vill.
Risken är väl att det blir precis samma sak med flygledningen. Om den myndighet som ansvarar för tillsynen här sköter sitt uppdrag på samma usla sätt som man gör med tillsynen av flygbolagen så lär vi få höra den ena hårresande historien efter den andra.
Men visst, vi kan väl privatisera det mesta, men då ska det ske på lika villkor också. Transportstyrelsen får väl helt sonika offentliggöra sitt misslyckade uppdrag och berätta för allmänheten och politikerna att vi skiter i det här med flygsäkerhet nu, flygbolagen får göra som de själva vill. Då blir det i alla fall konkurrens på lika villkor. De som vill konkurrera med flygsäkerhet men dyrare biljetter får väl se till att lyda under något annat kontrollorgan, ex. vis. IOSA, där kraven är betydligt hårdare än vad någon myndighets är.
Vänsterpartiets största medlemsgrupp måste komma från flygledarkåren…de vill förstatliga allt….
Hur tycker du flygbranschen ser ut idag med alla skurkar och banditer som tillåts starta flygbolag under olika namn? Och de villkor som många piloter har är kriminella! Ingen myndighet har möjlighet att övervaka detta virrvarr, så det hade kanske inte varit så dumt att förstatliga flygbolag. Det är en samhällsviktig funktion som på många områden bedrivs under maffialiknande förhållanden!
Ingår piloter också i flygsäkerheten? Betyder i så fall att alla flygbolag borde förstatligas…. Jösses, hur detta sluta!
Ja, varför inte införa en privatisering av domstolsväsendet. De gamla uvarna som sitter på livstid med ofattbara löner kan väl bytas ut mot något bolag med vinstintressen. “Seriöst bolag” så klart, men lite mer liv i marknaden kanske kunde korta köerna till att få sin sak prövad i rätten. Det kan väl inte vara någon skillnad i rättsäkerhet med ett vinstdrivande företag inom domarkåren. Näe det blir säkert kanonbra!
Flygsäkerheten är helt uppenbart till salu, så varför inte driva det vidare i samhället. Rättsäkerheten, polisväsendet, tullen ….oj vad mycket det finns att förändra i Sverige. Det här blir kul!
Snart dags att privatisera polisen också kanske?
Just det, det saknas konkurens inom polisen, det finns dock vaktbolag som ibland kan vara ett alternativ till polisen. Men varför inte konkurensutsatt polis ? Iden låter ju inte så dum faktiskt.
Det verkar som om företaget lovar runt och håller tunnt, nä nä skulle inte tro det om jag fick välja…
Hasse:
Du glömmer några brancher utan konkurrens. Inom exempelvis Polisen finns inte heller någon konkurrens. Inte heller inom brandförsvaret, eller det andra försvaret heller för den delen. Visst är det märkligt?
Inte jag heller. Tacka vet jag LFV – de gör precis vad vi FL vill. Bättre om monopolet funnits kvar för då hade vi kunnat tvinga fram ännu bättre arbetsvillkor och mer kosing i fickan.
Jag tror inte någon flygledare är ledsen för att det kommer fler arbetsgivare till Sverige men man är nog oerhört ledsen att det blev ett företag som ACR. Helt klart inte seriöst! Men så är det, man kan inte välja vilka företag det blir. Men vi kan välja vilka vi vill jobba för! Reta upp flygledarkåren var nog inte ett så smart drag av ACR! 🙂 Pensionärsföretaget! Hehehe!
Kan bara hålla med konkurens är bra utan den skulle vi leva i ett samhälle där alla kunde ta ut vilka priser som helst. Nu är det dax för flygledarbranchen att ta sitt ansvar precis som flygbolagen har fått göra.
Bygg, It, Sjukvård, Bil ja i princip alla brancher har konkurens förutom flygledarna visst är det märkligt ?
Idag är en historisk dag, äntligen konkurrens. Jag har inget problem med att jobba för ACR eller någon annan leverantör av flygtrafikledningstjänst, för jag tror det kommer fler vart efter.
