NAS intervju

Should you consider applying for Norwegian or have an interview coming up, please ask the following questions:

1) Were any pilots on forced part-time over the winter 2015/2016?

2) How many times does the average EURO Norwegian pilot have to change his base (forced base change)?

3) Why do I get hired by OSM and not directly by Norwegian?

4) Do any complaints exist from current pilots concerning HR related functions of OSM?

5) Did OSM change the Appendix (conditions) to the pilots´ employment contract without pilots´ consent in the last year?

6) How much roster stability can I expect while operating for NAI on a variable roster?

7) Is it possible to commute?

8) Will I get a countersigned employment contract in time for me to respect the notice period with my current employer?

9) Is it possible that I´ll end up in FCO since no internal applicants exist due to the inferior conditions offered for that base?

10) How many longhaul pilots signed the new OSM contract?

Fundera noga igenom hur du vill framställa dig själv och varför du vill jobba för NAS.
De lägger stor vikt på att få in väl motiverade och ödmjuka killar/tjejer. Var glad, positiv och entusiastisk!

Lycka till!

Det här är nog det sista forum för att diskutera NAS över huvud taget !

Konkurs har inte varit uppe för diskussion efter 2001-2002.

Men som sagt, detta är absolut INTE rätt forum om man vill vet hur det går för NAS.

Vill man däremot höja ett sjunkande SAS till skyarna har man kommit helt rätt !

Till kabin eller cockpit?

Hur går det för dom egentligen? Ena dagen ska dom gå i konkurs andra dagen anställer dom.
Hur ser det ut på cockpit sidan? Blir det några ljusa dagar där snart? :s