Förändringar som ska rädda SAS

Några synpunkter
1. SAS-D har få inrikeslinjer och kompenserades genom att få många långlinjer. Detta trots att det är längre flygväg till Asien från Kastrup än från Arlanda. Merparten av affärsresenärerna kom från Sverige och kunde lika snabbt ta sig till Arlanda.
Jörgen L, då VD, replikerade på mitt påstående att resenärerna skulle välja Finnair vid resor österut att F inte hade samma målgrupp som SAS. Facit visade att även affärsresenärer kan välja andra flygbolag än SAS om restiden var kortare och snabbare omstigning i Helsingfors. Direktlinjer från Kastrup till Pir F skulle ge ytterligare tidsbesparing.
2. Den nya planerade linjen Kastrup till SFO borde i stället ha utgått från Arlanda.
3. Den som deltagit på SAS bolagsstämmor inser att liknande tröghet sannolikt har förlamat hela SAS administration. Styrelsen har bestått av dels representanter för de tre statliga ägarna och under en period hade en ledamot vars meriter var stadsministerfru och statlig monopolVD. I stort sett ingen hade någon erfarenhet av flygbranschen utom de fackliga representanterna.
4. Wideroe är i dag det enda lönsamma bolaget och det ska säljas!