Stop för flygskolor
Det ryktas om ett europeiskt förslag om att under en två-års period genom olika lagförslag stänga ner all utbildning av piloter för CPL-verksamhet. Tanken är att lugna ner tillströmningen av nya piloter och se till att dom som redan är ute på marknaden får jobb.
T.ex kommer då bolag som RyanAir inte kunna anställa nyutbildade direkt som köpt en rating utan tvingas anställa piloter med mer flygtid och erfarenhet från flygvärlden.
Det kanske bara är rykten?
Vad tycker ni?
svar
Vem har sagt att dessa med 500-700h inte betalar sin rating?
Men du förstår väl att lite dyrare försäkring p.g.a. att piloterna har lite erfarenhet är mycket billigare än alla dessa typutbildningar.
Som det är nu är det den med fet plånbok som får jobbet, och det många ggr direkt från skolbänken. Flygskolor som säljer “paketlösningar”. Kan ju inte vara så svårt att införa åtminstone 500-700 tim som krav. Vart tog bolagens egna tidskrav vägen? Styrde inte försäkringsvilkor mycket av bolagens krav tidigare?
Jag tycker det låter rimligt ändå.
Snälla alla, sluta mata forum-trollet…
Detta är bara påhitt från början. Sådant förekommer inte i Europa. I del diktaturer håller man dock fortfarande på med sina 5-årsplaner.
Ölle – Du borde korrekturläsa dina brev först så kanske du får lite bättre respons.
Maggie – Du säger att det inte är svårt att få jobb om man har erfarenhet, men då är jag nyfiken på var alla dessa flygbolag befinner sig som rekryterar ?
Det är väl Europa du åsyftar hoppas jag.
Lars – Ett rykte förblir bara ett rykte tills dess du har en trovärdig källa o länk.
Det är inte sant.
Tvärtom kommer efterfrågan på piloter, kompetenta piloter, att öka. Det är inte svårt att få pilotjobb idag om man har lite erfarenhet. Som färsk är det kanske svårt att få första jobbet, men det får man normalt tillslut om man har någon form av drivkraft och något mer i CVt än bara flyg. Läget som jag ser det, är flertalet 20 åriga pilotelever som tror att de får jobb direkt efter utbildningen. Sanningen är den att de flesta bolag inte tittar på ditt CV om du är under 25 år. Ryanair är undantagsfall, liksom i allt.
Nu har man tillsatt fler statliga utbildningar just pga att efterfrågan kommer att öka.
Trams!
Lägg ner den här tråden nu, finns ingen sanningshalt i detta med utbildningsstopp överhuvudtaget. Dumt att hänga ut folk vid namn här tycker jag utöver det.
har 2300 tim 2-motor + 737 NG och classik men inget jobb efter 2år. vad är detta för marknad, inte ens ett svar på alla ansökningar. vem kan hjälpa mig då jag saknar komtakter i bolagen?
har 2300 tim 2-motor + 937 NG och classik men inget jobb efter 2år. vad är detta för marknad, inte ens ett svar på alla ansökningar. vem kan hjälpa mig då jag saknar komtakter i bolagen?
En gång i tiden införde man etableringsstopp i Sverige för tandläkare så detta borde inte vara en omöjlighet! Problem är att detta kommer inte räcka på långa vägar! Förbjud alla privata flygskolor och förbjud möjligheten att köpa raringar!
När det kommer att ske?
När man gör transition till EASA.
Istället för att utfärda nya cert kommer man ta paus på 2 år tills man fått alla nya regelverk på plats.
Bra va?
Från när skulle detta börja.
(att transportstyrelsen inte kommer utfärda några nya CPL cert under 2år)?
1500tt är för mycket för Europa men 500-700tt kanske skulle passa bättre?
Sedan håller jag med om att 40 skattefinansierade platser per år är för mycket just nu. 8-10 kanske hade varit mer vettigt. Inser man sen att det är för få platser är det bara att öka antalet.
Vart ska dessa 40 piloter jobba?
Hoppas hoppas!
Angående 1500h krav. Finns sätt att skaffa timmar i Europa också. Iallafall i Sverige finns ganska så mycket. Dock inte som USA. Och i övriga Europa, speciellt Holland, Belgien är allmänflyg stendött.
För oss som redan har jobb vore det ju ett trevligt förslag, av rent egoistiska skäl.
Angående att stänga flygskolor ser jag det som totalt osannolikt. Dock känns det ju oerhört korkat att staten ska bekosta pilotutbildningar i Sverige när det finns så få jobb här.
Det enda man gör är att hjälpa till att dumpa lönerna här ännu mer.
@JonnyB, Genom att flyga tex Turpoprop alt Kolv två motor och få lite mer kött på benen innan man börjar flyga Jet.
Helt befängt, finns inte en möjlighet till detta.
Rubriken och trådstartaren ger oss bara en glimt av dennes oförståelse för den stora bilden. Tänk på alla utbildare som skulle gå i konkurs och som flera säger så går detta emot vad EU står för.
Det finns ett ökande behov av piloter i världen, våra elever får jobb idag. Tänk bredare än lilla Sverige och kanske tom tänk globalt och se hur det ser ut då!
Nej, såna här inlägg borde inte ens få komma ut pga risken att någon börjar tro på det.
Och hur ska man nå 1500t i Europa?
Allmänflyget har man lyckats ta död på och det lilla som finns kostar på tok för mycket…
Om du efter 200t skolning ska behöva betala 1300 timmar i hyra @ 1300kr/t skulle kosta dig 1,7M kronor!
I USA finns det så mycket du kan göra för att nå upp till dessa timmar, instruera, banner towing, pipeline inspections, hyra m.m
