Air Baltic
Air Baltic hyr in Carpat Air med Fokker 100 och A319.
Har de själva tagit på sig för mycket uppdrag för andra bolag så de har kapacitetsbrist själva?
svar
Det stämmer. P&W har stora problem med att få fram reservdelar till sina motorer (gäller inte bara A220) och eftersom airBaltic flyger med 2-4 flygplan för SAS och 7 för LH/EW plus sin egen trafik så blir det brist på flygplan. Än så länge så har BT mottagit 36 av totalt de (50+30) 80 A220 so är beställda/ + option. ACMI kontrakten flygs med A220 medan de inhyrda flygplanen från 4 operatörer endast anväds för att fylla upp kapaciteten till/från Riga. Just nu en A319, en F100 från Carpatair och två B737 från andra bolag, men det ändras hela riden.
BT väljer alltså att genomföra alla ACMI kontrakt och flyga hela sitt eget program istället för att ställa in flygningar under pågående högsäsong, vilket dessvärre sker på andra håll.
Det har rapporterats i utländsk media att det råder brist/förseningar på reservdelar till A220. Som jag förstår det har Air Baltic tillräckligt både flygplan och besättningar för att på pappret kunna flyga allt, bara att alla flygplan i praktiken inte kan användas just nu p.g.a. detta.
