Frankfurtflygen
Förhandlingar om flyg KSD-JKG-FRA och NRK-JKG-CPH pågår fortfarande. Någon med lite mer info som vet hur det går? Vilka flygbolag kan vara intresserade?
svar
Linköping ska inte förlänga banan. Bara flytta den. Det kommer bli en lång taxning från apron istället. Linköpings flygplatschef har uttalat att man EJ vill ha charter, man är en affärsflygplats ( fint ska det vara) så det är ingen faktor. Anledningen att man flyttar banan är att staden växer och man måste flytta bullerkurvorna, då passar man på att klassa upp den också. Men i grunden kommer det inte innebära någon skillnad på utbudet från Linköping.
@Jens LPI får redan idag ta emot flyg i storleksklassen 737 och A320. Banan har klassats om redan innan breddningen och flytten. Det gick ju charterflyg med A320 till Kroatien nu i höstas.
Nja. Någon breddning av SAABs bana är ju inte aktuell och förutsättningen för att få förlänga banan är att max antal rörelser per år blir max 3000 framöver så någon chartertrafik lär det ju knappast bli där…
NRK-CPH via JKG kommer ju i så fall att ta närmare 2 timmar. Längre flygtid är LPI-AMS. När Linköping väl breddat och förlängt sin bana så de kan ta emot B737 och A320. Då blir det väldigt tufft för Norrköping att få till en ny reguljärlinje, ännu svårare att försvara att den finansieras av kommuninvånarnas skattepengar. Dessutom kommer ju Linköping att kunna norpa åt sig charterflyget och på så vis få en flygplats med både charter och reguljärflyg och dess synergieffekter, utan att någon kommun ska pumpa in miljoner.
BRA skulle kunna vara intresserade, så även Air Leap nu när de tänker ta in ATR.
Men högst troligt är väl Regional Jet med en CRJ700 (70 pax), tror inte de fyller en CRJ900 (88-90 pax) då flygtiden med en ATR är längre.
Jag tror inte att NRK-JKG-CPH diskuteras.
Det är bara SAS som har hub där och dom är inte intresserade (Norwegian har för stora plan).
Vad det gäller KSD-JKG-FRA skulle jag nog däremot våga sätta några spänn på att det blir av. Då är det antingen Lufthansa i egen regi eller Nordica. Flygplanstyp CRJ-700/900. E145 som flög linjen tidigare gick ofta full och passagerare fick söka andra vägar ut i världen.
Norrköping utreder just nu huruvida de ska ha kvar flygplatsen eller inte. Förhandlingar med nya flygbolag ligger fn. på is.
