Incheckning privatflyg

Bästa privatterminalerna är ändå de som har snittar/käk till både crew och pax. Visst Grafair har sin glass men InFlite på stansted har sina tonfisksnittar (även om UK suger allmänt).

Har flugit till och från många flygplatser inklusive Arlanda. På större flygplatser går man samma väg som piloter och kabinpersonal. Man slipper köa med vanliga passagerare. Arlanda bjöd även på transport ut till flygplanet. Man vill inte ha folk som springer runt.

Beror helt på flygplats. Alla är olika utformade och beroende på var det parkerade privata flygplanet befinner sig gäller olika regelverk enligt EASA och ICAO. Det finns utformade regler för olika zoner på en flygplats och om du tex parkerar jämte en SAS A320 på Arlanda T5 är sannolikheten extremt stor att du befinner dig i en zon som kräver säkerhetskontroll.
Om du däremot befinner dig på tex Bromma kan det vara så att den hangar där du parkerar befinner sig i ett område där säkerhetskontroll inte behövs enligt regelverket. Då är det fritt fram för dig att gå ut till flygplanet utan kontroll. Det betyder dock inte att du kan gå obehindrat ut till valfritt flygplan. Du måste ha tillstånd och släppas ut genom de låsta dörrarna. Oftast mailas passagerarlistor till det organ som tar han om ditt flygplan och ID/Pass kontrolleras innan pax släpps ut till maskinen.
På mindre flygplatser i USA kan man oftast köra rakt ut till flygplanet. Dock måste man även här släppas ut av personalen i FBOn som öppnar grindarna.

Det finns nog olika lösningar på olika flygplatser. Det kan gå att beställa säkerhetskontroll men det kostar en slant i varje fall om den ordinarie säkerhetskontrollen är stängd. Som nämnts i ett annat svar så är det vanligt att resande med affärsflyg transporteras direkt till flygplanet med bil. Den lösningen har jag själv noterat vid flygplatsen där jag bor. Där har flygbolaget i fråga eget kontor och egen hangar och resenärerna kommer över huvud taget inte i kontakt med flygplatsterminalen eller dess medarbetare. En lite konstig ordning kan jag tycka men här förutsetts tydligen alla inblandade kunna lita på varandra eller vara kända av varandra. En annan lösning kan vara att använda en flygklubb på flygplatsen. Där parkeras flygplanet ofta utan några större problem eller kostnader. Jag gissar att en stor del av privatflygandet i Sverige sker på det sättet och om det överhuvudtaget sker några säkerhetskontroller så är de informella och mindre professionella.