Mördande konkurrens på Gdansk!
Nu hoppar även Norwegian in i detta ormbo av lågprisflyg och öppnar linjer från Stockholm, Göteborg och Öresundsregionen. Redan nu kan man flyga för några hundralappar med Wizz eller Ryanairs dagliga (eller i vissa fall dubbelt dagliga) avgångar. Hur stor är denna marknad och hur kommer det att påverka en sådan här linje (med förmodat hög andel arbetskraftsrelaterat resande) när Sverige går in i en lågkonjuktur? Skulle inte Norwegian fokusera på lönsamhet, att konkurrera med WIZZ och Ryanair är det väll ingen som lyckats med?
svar
Tor, Wizz flyger extremt mycket mellan Gdansk och Norge, så de borde räknas som Norwegians främsta konkurrent i den marknaden.
Svar bca,Ryanair och vizzvazz är inte Norwgins konkurrentar, gamla SAS är.
Sv abc, Ryanair är inte konkurrentar till Norwegian, SAS är.
Vad har det med Gdansk att göra?
Finns en hel del svenska läkare/tandläkare- samt veterinärstuderande på engelstspråkigt program i Gdansk, såsom på andra ställen i övriga östeuropa.
Även om det bara är en liten del av marknaden skulle jag tro, tycker främst man hör polska talas i gaten (som alltid är smockfulla oavsett bolag, och polsk destination)
Wizzair och Ryanair, är nästan osynliga på Norwegian 2 största marnader; Norge och USA. SAS inte. Fattar du?
“Jag tror vi….” Blanda inte in oss andra i din galley värld. Tack!
Är det verkligen mest arbetskraftsresande på Gdansk? Det är ju en fantastiskt trevlig turiststad. Som hemma, fast annorlunda.
Jag tror vi har lite svårt att förstå hur någon ska kunna välja sina konkurrenter. kan du förklara?
SAS flyger på Gdansk, det är Norwegian’s konkurrent, inte Wizz och Ryanair.
SAS har 4-5 avgångar om dagen från CPH till Gdansk.
Jag tycker det är märkligt att man öppnar linjen som tredje bolag på Göteborg bär det finns andra resmål som saknas på listan. Det känns lite som att det är det som gäller nu i Göteborg -att man öppnar upp trafik på befintlig mark och konkurrerar ut. Praktexempel London och Berlin. För många år sedan vart det Helsingfors och Stockholm. Idag är det Warszawa och Barcelona. Europa är större än så. Skulle egentligen behövas ett City Airline med smart flygplansflotta i förhållande till passagerarflödena.
