Norwegian i konkurs
Norwegians förslag är att aktieägarna skall lämna ifrån sig 95% av sitt ägande och att långivare likaledes ska ta över Norwegians tillgångar. Därmed är Norwegian i konkurs i praktiken då effekterna av en konkurs är principiellt desamma sånär som på 25öre per aktie. Glädjande nog, för personalen, är att detta underlättar möjligheterna att bevara deras arbetstillfällen.
Jag har god erfarenhet av amerikansk konkurslagstiftning och det här förslaget har stora likheter med en så kallad pre-packed chapter 11. Dvs, man genom för en konkurs på ett redan överenskommet sett (i motsats till att likvidera eller dra igång rättsprocesser) så att bolaget bevarar så mycket värde som möjligt för dess nya ägare.
svar
Framfab, Cell och Icon var varesig vanliga bedrägerier eller pontzi upplägg. De påstod aldrig att de tjänade pengar och nästan allt var emissionsfinansierat.
Vem/vilka ska åtalas? Det här ponzi snacket är pinsamt.
Låter som när småbarn pratar.
PS. Ta inte ut något i förskott. Följ nyheterna i stället för att gissa. DS.
Flere norske medier, melder nå i ettermiddag at Norwegian har flertall før morgensdagens generalforsamling.
Dette skulle gjøre at Norwegian får flere milliarder i støttepakken for norsk luftfart fra norske myndigheter.
Norwegian opplyser at denne skal ta de til slutten av året i en coronasituasjon. Det opplyses for øvrig at vår samferdselsminister skal komme med ytterligere støttepakke til vår luftfart innen kort tid.
Sikkert godt nytt for våre viktigste bolag, Norwegian og Widerøe.
Det kommer åtal efter konkursen, de aktieägare som trott på ponzi bedrägeriet har förlorat allt, hur dum kan man vara? alla ponzi bedrägerier slutar exakt så här,
Har funnits många här på FT som trott på detta bolags famösa affärer.
Alla tecken fanns alla kriterier uppfylldes och stor Ponzin själv drog sig ur innan smällen, så görs i alla bedrägerier, som Framfab Icon Medilab etc.
Som jag ser det så är det helt kört för Norwegian.
Det finns ingen anledning att rädda ett bolag som bluffat sig fram utan kontanter och använt en ”ständig expansion” enligt pyramidspelsprincipen för att bygga upp sin verksamhet samtidigt som ett skuldberg växer logaritmiskt. Vidare så har jag INGEN sympati för en aktör som hela tiden dumpat priserna till nivåer som ligger under driftskostnaderna, vilket är anledningen till de ständiga förlusterna som blåögda investerare och kreditinstitut fått betala varje år!
Andra lågprisbolag som wizz, Ryanair och easyjet har ÅTMINSTONE en riktig affärsplan där de anpassat sin kostym till de små marginalerna. Men det har inte Norwegian behövt eftersom man ständigt ponzi-expanderar istället i kombination med ständiga nyemissioner, betalningsuppdkov och tvivelaktig positiv ”ryktesspridning” så fort någon börjat höja på ögonbrynen.
Visst, synd om de anställda och de resenärer som blir utan resa MEN det ska inte fällas tårar för en i högsta grad oseriös verksamhet som under flera års tid saboterat för ”riktiga” flygbolag.
Jag hoppas på en snabb konkurs innan nya stackars struthattar slängt ner mer pengar i detta ofantliga slukhål!
PF, jag gåller med dig i mycket av vad du skriver. Visst har vi tåg i sverige och inte lika många fjordar som delar landet.
Men jag i funäsdalen (som vi brukar säga i Öst Tröndelag) har 130km till Sveg, (evg), 230 km till Östersund (osd).
Röros (rrs) har jag 70 km till. Så vi har enormt mycket snö här med. Men längre till allt.
Detta har iofs gjort att vi får idag sjukvård i Röros och Tynset. Jag ska inte behöva åka 460 km för en röntgen.
Ska jag utomlands idag, så åker jag från OSL. (460 km) (ARN 560km) Dessutom kan jag ta tåget i norge, i sverige är det buss och tåg med flera byten.
Tre danske fond sa nei til Norwegians kriseplan i dramatisk avstemning
Både Norwegians største långivere og selskapet selv trodde det hadde samlet støtte til kriseplanen. Så sa tre danske investorer tvert nei.
Publisert: 02.05.20 — 14.25
Vadå, ”nu är du sent ute”?
Fristen gick ut på kvällen, och sen hände ingenting.
Vad skulle det vara för ”uppdatering”.
Men som vanligt när det gäller Norwegian så var det inte ”sista” förslaget som investorer, leasingbilar och övrigas parter med krav på bolaget, utan nu jobbar man vidare med ”allra senaste sista”.
Var det det du menade var en uppdatering?
British Airways lägger förmodligen ner all sin trafik på Gatwick, det kommer finnas gott om lediga slottar framöver….
Vilket innebär att värdet på slottar sjunker kraftigt. Norwegian har räknat på ett värde innan detta till 3,9 miljarder.
Nu är du väl ändå lite sent ute. Det har kommit en uppdatering ca kl 17 igår.
Norwegians frist ute för ”sista budet” – men inga besked än
Klockan 23 i går kväll gick tidsfristen ut för Norwegians långivare att godkänna eller förkasta det krisande flygbolagets förslag om att byta ut obligationer mot aktier. Men vid sjutiden på fredagsmorgonen finns fortfarande inga besked eller klargöranden, skriver norska medier.
Bolagets informationschef Lasse Sandaker-Nielsen säger till E24 att man kommer att uppdatera markanden så fort det finns något nytt att säga.
Dagens Næringsliv noterar att en överenskommelse med långivarna är ett avgörande steg på vägen mot att bolaget ska få tillgång till statligt krisstöd. Utan en överenskommelse ökar risken för konkurs betydligt, skriver tidningen.
I ett pressmeddelande i går kallade Norwegian förslaget för ”bolagets sista bud”
Norwegian är flygets pendang till Fermenta. (För er som minns den historien!)
Norwegians ambulerande cirkussällskap fick nej till ”sista-chansen-krispaketet” skriver dn.no.
Så nu kommer väl snart ”ännumera-allra-absolut-sista-chansen-paketet” med nya ”absolut-jättesista-deadline”… Hur många gånger ska de skrika ”vargen kommer” innan det här spektaklet är över?
Det finns väl knappast någon som tror att detta flygande skuldberg kommer att överleva?
Gamla skulder ska trollas bort med helt värdelösa ponzi-aktier, och någon stackare med struthatt ska skjuta till ytterligare kapital för att hålla festen igång. (Eftersom pengarna är slut, igen. Pengarna är ju alltid slut hos Norwegian. Det var de redan från start)
Hela spektaklet har utvecklats till freak-show värdig Kiviks marknad på den tiden det begav sig med tältcirkus med svärdslukare och skäggiga damer i bästa Piraten-anda. Norwegian trolleri show där publikens miljarder går upp i rök har ju lockat fulla hus i flera år!
NRK Tekst-tv, melder nå at flertallet av lånegrupper har sagt ja til avtale.
Forhandlinger fortsetter med kreditorene, skriver NRK Tekst-TV.
Norwegian ga lånegivere frist til torsdag kveld for å si ja til en redningsplan – men fredag formiddag er utfallet fortsatt ukjent. Uten en avtale, øker faren for konkurs.
Tilbake til gamle argumenter;
SAS klarte ikke, som enetilbyder i den tiden Norwegian ble dannet, å tilfredstille markedet i Norge, og senere Norden, som var der mht etterspørselen for flyreiser.
Det Norwegian ser ut til å ha gjort feil, er en for stor satsing på Long-haul.
Den norske staten vil sikre lufttransport “past Corona” i Norge ved sine sonderinger inn mot et nytt bolag, skulle dagens Norwegian gå ut av business.
Ser man på Norge geografisk, er luftfart tvingende nødvendig, i motsetting til Sødra Sverige(unntatt Visby), som har gode tågforbindelser og veier. Jeg oppfatter Sødra Sverige som flatt, og således enklere. Vinterstid har det ellers ikke de problemer med snø, som vi har omtrent i hele Norge.
Konvertering av 41.7% till obligationsägare och 53.1% till leasebolag blir 94.8% utspädning. Därtill 400mnok i nyemission vilket idag motsvarar halva bolaget så jag hade tydligen rätt…Därmed står jag fast vid att detta är en i allt väsentligt en konkurs vad nuvarande ägare och långivare anbelangar oavsett om det går till domstol eller ej.
Ja du kan ju givetvis föredra SAS produkt och välja dem men att anklaga Norwegian för att förstöra är knäppt. De har sin produkt vilken är uppskattad av många: finns inte Norwegian så blir det Ryanair eller Wizzair som gäller. Deras produkter gillar du inte och där kan vi tala om bolag som förstör – ingen skatt till samhället och dåliga anställningsformer.
Om inte om hade varit, då hade jag varit m……
Som frekvent resenär är jag på inget sätt imponerad över Norwegians tjänster! Tyvärr betydligt sämre än b.l.a SAS och StarAlliance.
Nu finns också stor risk att bokade betalda biljetter fryser inne.
Vem har Norwegian förstört för? Ryanair? Wizzair?
Berätta gärna vilket bolag du hade velat se flyga Norwegians rutter?
Norwegian har som flygbolag och arbetsgivare varit mycket mycket seriös. Som före detta anställd kan jag intyga att den flygoperativa sidan är den mest professionella och säkra i Skandinavien. Anställningarna de bästa i Skandinavien.
Visst är där aktieägare som har förlorat pengar och långivare som nu riskerar stora förluster men den risken finns ju alltid när man investerar pengar.
Ponzi och tupperware snacket börjar bli tröttsamt och Norwegians växtstrategi lämnades för 2 år sedan. Norwegian hade gjort vinst under 2020 om vi inte haft pandemin.
