Nytt svenskt flag-carrier
När coronakrisen väl är över kanske det kunde vara dags för svenska staten att tillsammans med näringslivet starta upp ett nytt svenskt flag-carrier. Ett bolag som fokuserar på Sverige. Ett bolag som satsar på direktflyg från Arlanda, Landvetter och Sturup.
Arlanda blir Main Hub och man gör en storsatsning på interkontinental trafik med transferpax, inte bara från Skandinavien utan från hela Europa och exempelvis mellan Asien och Sydamerika och mellan Afrika och Nordamerika. Dessutom ser man till att ha trafik till de flesta europeiska storstäder samt att vara ett stort bolag på intraskandinaviskt samt inrikes från Arlanda.
Landvetter får trafik till vissa europeiska storstäder, skulle kunna vara London, Amsterdam, Paris, Kiev, Barcelona m.m. samt till större turistorter som Alicante, Malaga, Palma de Mallorca m.m. Dessutom får Landvetter någon eller några interkontinentala linjer, där New York och Chengdu (där Volvo har en fabrik) skulle vara intressanta destinationer. Här skulle man kunna använda A321LR eller B737 BBJ all business class.
Från Malmö kan man flyga till de större städerna i Europa samt till vissa turistorter. Dessutom skulle Luleå via Umeå kunna vara en intressant linje härifrån. Även Bromma skulle kunna vara intressant med trafik på inrikesrutter och till vissa europeiska storstäder, åtminstone om BRA försvinner från marknaden.
Man bör också gå med i en av de större allianserna. Skyteam skulle då kunna vara ett alternativ. Där finns stora bolag i östra Asien, China Eastern, Korean Air, Vietnam Airlines, XiamenAir, China Airlines och Garuda Indonesia. Dessutom har man flera stora bolag i Europa, Mellanöstetrn, Amerika och Asien.
För att det här ska fungera krävs naturligtvis även andra saker än bara ett nytt flygbolag. De stora flygplatserna, i synnerhet Arlanda, skulle behöva få sig en uppfräschning och regeringen skulle behöva föra en lite flygvänligare politik.
Med detta får vi ett flygbolag som satsar på Svearike och dess flygplatser. I kristider måste vid kunna försörja oss utan att vara beroende av grannlandet i syd.
Önskar alla på Torgets forum en trevlig dag.
/Upp med händerna
svar
Lena Corner: Håller med. Kanske lika bra om corona slår ut flygbranschen helt. För det är väl det de innerst hoppas på.
Äter upp mina skor om detta blir av ??
Jättebra. Sen för att göra det hela effektivare kan vi samarbeta med Norge och Danmark också och få stordriftsfördelar, blir tre flygbolag fast en administration. Fast just det, finns ju redan.
Så många negativa kommentarer. Känns som om det nästan bara är sossar som kommenterar här. Det kan visst fungera att starta upp ett helsvenskt flygbolag. Ni saknar fantasi som tror något annat.
Med alla direktlinjer som startats från ARN och lagts ner lika fort så kan väl vem som helst fatta att long-haul och ARN är en dålig kombination??
Finnair och Icelandair hur lyckas dom ?
Kan du backa upp ditt påstående för Bolagsverket har inget företag registrerat med det namnet.
Annars kul med optimister i dessa bistra tider.
Ganska tröttsamt med detta Stockhoms/Mälardals komplex.
Att den här idén skulle vara helt orealistisk och att jag som kom med idén skulle vara verklighetsfrånvänd som några här anser vet jag inte om jag kan hålla med om. Finnair med Helsingfors som Main Hub har ju lyckats med att få ett relativt stort antal transferpax mellan Europa och Asien och Helsingfors ligger ju inte så långt ifrån Stockholm.
Och som svar till ”xxx” så kan jag ju påpeka vikten av att läsa igenom det man svarar på noga innan man faktiskt svarar. Det är inte ”Det ” enorma” Mälardals potentialet” som själv ska bära ett relativt stort intercontnät utan som jag skrev ett relativt stort antal transferpax. Och som också påpekats så ligger Arlanda bra till geografiskt.
Sedan så undrar jag vad ”Berra” menar med att mycket av detta redan har testats. Sedan 1946 har ju inget nytt bolag i den här klassen bildats i Sverige. Och vad är det som säger att många andra av de förutsättningar jag nämner, och i så fall vilka av de förutsättningarna, inte finns?
/Upp med händerna
Kan konstatera att det i dagarna registrerats ett nytt aktiebolag med namnet Swedish Airlines, vad kan detta vara starten på månne. Spännande.
Kul tanke, men helt orealistisk tyvärr. Många av de förutsättningar du lägger finns inte eller har redan testats utan framgång.
KLM Etihad Emirates har gjort det, utan någon egentlig hemmamarknad, eller eget lands befolkning av betydande numerär.
Transfer en 70-80 % av paxen åker vidare.
Det handlar inte om raka linjer för dessa Transfers alltid nån timmes Xtra flygning.
Har inte kollat på storcirkelnav men hundra tals miljoner når man om man flyger över Nordpolen, där vi ligger relativt nära.
Tror snarare det handlar om kreativt tänkande som fattas.
Inte många bolag skulle klara sig utan statligt inblandade , BA i går varslar 12000. Finnair dehöver minst 5 miljarder av ägarna dvs finska staten som äger 50% och inte tala om SAS o norwegian som behöver sina stater för att överleva mm mm….vi får se vilka som överlever det här
Dream on, det här kommer aldrig att hända, att tro att det går att locka folk från Europa att flyga intercont. från Halmsjön int’l är ingenting annat än helt verklighetsfrånvänd. Det ” enorma” Mälardals potentialet räcker inte på långa vägar för att få till lönsamma långlinjer. Som bäst blir ett sådant bolag ett matar bolag till div. hubs i Europa.
Nuvarande ”regeringen” kommer inte att vilja vara med, bl.a. för att miljömupparna vill lägga ner flyget helt.
Good luck????
Ny kommer Ryanair… lycka till sas
Av säkerhetsskäl och långsiktigt strategiska skäl bör Sverige ha en flagcarrier istället för det danska SAS. Danmark kan gärna ha SAS för sig själva och en flytt av HK till Danmark borde gjorts för länge sedan .Ett framtida Linjeflyg med en flotta på 50 till 70 flygplan för Inrikes europatrafik och strategiska långlinjer borde vara viktigt för svensk säkerhetspolitik. Det är dags för svenska politiker att vakna upp ur liberalismens slapphet . Tyvärr så ser läget oerhört illa ut dom närmaste 3till 6 åren i alla samhällets sektorer.
Så vi ska i stort sett återuppfinna SAS och hoppas att det räcker med endast en statskassa den här gången?
Det ryktas redan om två varianter.
FlyNorway – i sviterna av DY samt Gotlandsflyg.
