Stockholm – New York med SAS, hotas av nedläggning
Man drar ju ner frekvensen under vintern, vilket man brukar göra men denna gång går man även över till Airbus A321LR. Det ryktas även att denna klassiska linje på sikt kommer läggas ner. Nån med insyn?
svar
Amerikanska turister väljer oftast amerikanska flygbolag. Försvinner SAS, tror jag att även svenskar väljer amerikanskt.
Jag trivs på Delta, som tyvärr bara kör på sommaren.
Ställer mig neutral i frågan om just ARN-EWR med SAS ska vara kvar eller inte, men enligt Mittuniversitetet så omsätter utländska turister 142-150 miljarder svenska kronor per år. Hur tror du den siffran påverkas när SAS flyttar direktlinjer från Sverige till Danmark? Och nej, man turistar inte i Malmö.
Vi får väl se vad som händer, SAS tar över 5 stk A330-300 från Virgin Atlantic, snart.
Visst var det skönt när det alltid fanns bonusplatser från Stockholm, men skattebetalarna kan inte chippa in pengar gång på gång bara för att hålla ett flygbolag flygande.
@svennebanan. Vilka bolag menar du som flyger “väldigt många” långdistans destinationer från Arlanda? Det är inte många linjer på året runt basis från Arlanda.
SAS ska vara där de tjänar pengar och där efterfrågan finns.
SAS kommer inte lägga ner Arlanda – New York. Stolskapaciteten justeras under denna vintern och från slutet på mars är A330 tillbaka på linjen.
Ja, dessvärre är det bara sommarflyg med Delta. Väsentligt trevligare bolag än SAS.
Får bli AMS eller LHR för att slippa sitta i en trång liten Airbus och slippa otrevliga CPH, syftar på personalen.
Är vi svenskar så tafatta att vi inte ens kan se till att vi har någon form av kontroll på vår flygmarknad. Vi är ju helt blåsta på denna marknad (också) där alla gör med oss vad de vill och vi tiger och samtycker.
Äsch, allt handlar om att dansken tar åt sig allt dom kan när det gäller arbetstillfällen. Borde byta namn på firman till DAS(S). Idag finns det väldigt många långlinjer på Arn som flygs av andra bolag. Uppenbarligen finns lönsamhet och bättre alternativ både när det gäller service och arbetsvillkor. Det är ju ett öppet mål för andra bolag att gå in på Arlanda och i Norge när SAS endast lägger fokus på Kastrup.
Om SAS överger Sverige kommer Delta säkert att upptäcka en affärsmöjligheter som innebär dagliga flyg över Atlanten.
Delta flyger ju ARN- JFK, men bara under sommar säsongen.
Vissa här fattar inte att SAS måste tjäna pengar.
Det gör man inte genom att flyga hel och halvtomma widebody flygplan mellan ARN och EWR/ JFK.
SAS sätter in sina stora flygplan där det löner sig bäst, och det är inte från ARN.
Bra att man då har möjligheten att använda A321 LR.
Delta flyger ARN- JFK. Men hur ofta? Är det en säsong linje?
Nu ligger det ju inne en A330 from april nästa år och dessförinnan en 321xlr under vintern så varför detta ständiga “skitsnack” på detta forum.
DELTA
Det finns väl knappast någon annan direktlinje till NYC från Arlanda…
Om man vill byta flyg plan på CPH eller någon annan flygplats är väl upp till var och en.
Sveriges flygmarknad är knappast till nånting premium , billigast möjligt är vad som gäller. Då får man acceptera flygplansbyten från matar flygplatsen ARN
Tyvärr är vi så underkuvade att vi nöjer oss med att sitta under DAS-locket och verkar nöjda med detta. Men vänta, SAS är väl svenskt? Det säger ju alla här på Flygtorget.
SAS bör vara lite mer försiktiga hur illa de behandlar sina svenska kunder. Alla vill inte göra en tidsödand transfer på Kastrup när det finns alternativa direktflyg. Utan Sverige och Norge är SAS ingenting. Inte ens ett DASslock.
SAS har i sommer fløyet fra Oslo, til både EWR og JFK med A-321 LR.
Hva skjer med den slot-tiden som SK 923/4 har på JFK ? 15.40 inn og 17.10 ut, i vinterprogrammet nå ruten sesongopphøres.
Har SAS disse slots på JFK i vinter ?
Bara för att du väljer ett annat bolag kan du väl låta oss andra fortsätta flyga med SAS. SAS tänker behovet bra när vi ska resa inrikes och stor del av Europa.
Bra att SAS lämnar Sverige. Då får även deras mest trogna kunder komma till insikt att det finns alternativ. Och dessa är genomgående bättre än SAS.
Är väl rimligt att EWR läggs ned så småningom så länge de får en slot på JFK istället. Bättre connections med partners där
