Brist på inrikesflyg och debatt
Driver sedan några år ett företag som har kontor i Umeå och Luleå samt i Skövde. Bor nu i Skövde men bodde innan det många år Stockholm och hade ett jobb där jag flög mycket både inrikes och utrikes.
Är därför helt förbryllad över hur dålig inrikesflyget är från Göteborg, vilket ändå är landets andra största stad, och hur lite debatt det är om detta. Direktflyg endast inrikes till Stockholm (kanske något till Gotland om man nu mot förmodan skulle dit på affärer).
Debatten verkar handla mest om hur tillgängligheten är till Landvetter, men vad spelar det för roll om man inte kommer någonstans.
Är ofta uppe i Umeå/Luleå och det är ett riktigt aber att sig dit. Visst, kan flyga med mellanlandning på ARN men det tar massor med tid och är riktigt dyrt. Oftare att man istället tar bilen direkt till Arlanda men det är 4 timmar. Med tanke på antalet avgångar från ARN till Luleå varje dag så måste det väl rimligtvis finnas ett behov av direktavgångar från Göteborg?
Hade som plan att några norrländska kollegor skulle på en mässa i göteborg, gick inte alls, skulle ta tre dagar i anspråk när en dag borde ha varit mer än rimligt att avsatta.
Detta leder ju till att man alltid fokuserar på Sthlmområdet när man satsar framåt. Borde vara mer debatt om detta.
svar
Men man har ju iallafall Bromma kvar!
Min åsikt är att Bromma-debatten dödade inrikesflyget i Sverige. Bromma borde ha stängts för 20 år sedan och då hade Arlanda varit i ett betydligt bättre skick än det är idag. Istället fick vi ett dött Bromma och ett värdelöst Arlanda med ett kraschat inrikesflyg som resultat.