Vad gick fel med den ungerska Gripen?
Larmet kom under måndagsförmiddagen. Flygplanet, tillhörande det ungerska flygvapnet, slog ner i terrängen i området kring Szolnok. Piloten fördes till sjukhus för observation efter en lyckad utskjutning.
Inga personer på marken skadades och ingen civil infrastruktur träffades. Enligt Ungerns försvarsminister Romulusz Ruszin-Szendi styrde piloten det havererade flygplanet mot militärt område innan han sköt ut sig.
Orsaken är ännu inte fastställd
Ungerns myndigheter bekräftar att en haveriutredning har inletts. I detta tidiga skede går det inte att dra några slutsatser om huruvida olyckan beror på handhavande eller tekniska problem.
Tidpunkten gör händelsen särskilt uppmärksammad. Så sent som i juni tog Ungern emot de två sista av totalt fyra nybeställda Gripen C, vilket färdigställde utökningen av landets flotta till 18 flygplan (16 Gripen C och 2 Gripen D som är tvåsitsigt).
Ungern har opererat Gripen sedan 2006 och flygplanen utgör en integrerad del av både det nationella försvaret och NATO:s luftrumsbevakning. Efter måndagens haveri består den aktiva flottan i teorin av 17 maskiner, men det återstår att se om det ungerska flygvapnet tillfälligt inför restriktioner i flygverksamheten under den inledande utredningen.
Detta är inte första gången den ungerska flottan drabbas. Under 2015 drabbades Ungern av två haverier inom loppet av tre veckor. I maj 2015 körde ett tvåsitsigt Gripen av banan i Tjeckien och i juni 2015 nödlandade ett ensitsigt Gripen i Kecskemét. Vid båda tillfällena kunde piloterna skjuta ut sig.
Vad utredarna kommer att granska
Ett totalhaveri på ett stridsflygplan är alltid en allvarlig händelse. Att piloten överlevde och att flygplanet kunde manövreras bort från bebyggelse visar dock på fungerande säkerhetssystem och god rutin i nödsituationer.
För Saab och det ungerska flygvapnet blir nästa steg att invänta hårddata från utredningen. I detta skede är det färdskrivaren och de tekniska fynden på olycksplatsen som kommer att ge svar, snarare än tidiga spekulationer.
Fakta: Ungerns Gripenflotta
• Typ: Saab JAS 39 Gripen C/D
• Operatör: Ungerska flygvapnet
• Flotta före olyckan: 18 flygplan (16 C / 2 D)
• Historik: I tjänst sedan 2006 (ursprungligen 14 flygplan). Fyra nya Gripen C beställdes 2024 och levererades under våren och sommaren 2026.
• Status efter olyckan: Ett flygplan förlorat; utredning pågår. Piloten klarade sig.
Kommentarer
Jag tycker diskussionen om bra mot inte bra och mot bättre stridsflygplan blir ganska ensidig.
Alla flygplan är ju kravställda mot olika krav. F22 är starkt kravställd mot att kunna hålla luftövervälde. F35 är kravställd för att kunna göra djupa attackuppdrag över fientligt territorium. Gripen är kravställd mot att kunna flyga många täta uppdrag från ett litet land som blir anfallet av ett stort land.
F22 eller F35 är bättre på det de gör än Gripen och Gripen är bättre på vad den gör än F22 och F35.
Sv Jonny
Flertalet svenskar är uppfostrade att tycka att allt svenskt är bäst i världen. Så är det inte ofta..
Klart det kan vara ett tekniskt fel eller nånting fel konstruerat.Det kan också vara pilotfel.
Det viktiga är att haverikommissionen kommer fram till vad som hände.
Lågprisplan i detta fallet har inte med kvalité och säkerhet att göra såklart. Det handlar om bara en motor, liten formfaktor, ingen Stealth etc
En Thailändsk pilot har omkommit i samband med en olycka i ett gripen C
Roliga kommentare där man gör allt för att påstå att Gripen är det inget fel på.
Gripen är ett lågprisplan med allt vad det innebär. Vi är matade med propaganda om hur bra det är( fast det inte är speciellt bra) helt okej men inte mer än så. Svenska mytbilden igen som byggs upp.
Kan lika gärna varit fel på planet som handhavande. Svälg stoltheten och ibland blir man buthurt.
Det fantastiska med JAS utöver prestanda/
Performance är att hittills har ingen pilot omkommit. Bara det är ett rekord utöver det vanliga.
Onödigt att spekulera. Det pågår redan en officiell utredning. Och inget behöver ha varit fel. Kan t.ex. varit en fågel som sögs in i motorn. Men låt nu utredarna göra sitt jobb
Sv Jonte, knappast..
Det som tills nu har kommit fram om incidenten tyder inte på att det var ifm en landning att planet havererade.
Kanske bra att vänta tills haverikommissionen har kommit med mer info.
Ändå skönt att piloten lyckades skjuta ut sig och klara sig.
Om man ser på deras historik 2 st olyckor tror det var 2015, så har de tidigare orsaken vart.
1) ej utförd korrekt service så landningsställen inte gick ut, buklandning.
2) Pilot fel vid landning åkte av banan, bromsade fel, Gripen D.
Så antar det är ngt likande igen tyvärr.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
