SAS sparkar ordförande i Svensk Pilotförening
Under fredagen avskedade SAS kapten Mattias Åman Thiel med omedelbar verkan. Han har arbetat inom SAS i 28 år och är ordförande för SAS-sektionen inom Svensk Pilotförening, SPF, som representerar omkring 400 SAS-piloter. Beskedet ska ha lämnats via en extern advokat.
SAS har inte offentligt redovisat några mer detaljerade skäl till avskedandet. Enligt uppgifter från SPF handlar arbetsgivarens invändning om att Thiel inte skulle ha utfört sitt fackliga uppdrag på schemalagd tid.
Facket avvisar den beskrivningen. Enligt SPF handlar det om nio enstaka dagar under de senaste tre åren. Föreningen menar att Thiel under dessa dagar har arbetat fackligt i enlighet med den praxis som under flera decennier har gällt för förtroendevalda inom SAS och andra svenska flygbolag.
Två helt olika bilder av samma arbete
För flygande personal är fackligt arbete inte nödvändigtvis något som sker på den vanliga arbetsplatsen eller under arbetsgivarens direkta kontroll. SPF framhåller att det är en etablerad del av hur fackligt arbete för flygpersonal har organiserats under lång tid.
SAS uppger samtidigt att bolaget står bakom den skandinaviska arbetsmarknadsmodellen och det fackliga samarbetet. Det leder till frågan hur gränsen mellan arbetsgivarens arbetsledning och en fackligt förtroendevalds uppdrag ska dras.
SPF går till domstol
Svensk Pilotförening tänker inte låta saken stanna vid dagens besked. Facket meddelar att man omedelbart vidtar rättsliga åtgärder för att få avskedandet ogiltigförklarat. SPF kommer dessutom att begära att Mattias Åman Thiels anställning ska bestå medan tvisten prövas.
SPF ordförande Tristan Okkonen beskriver beslutet som ett ”frontalangrepp” mot både fackföreningsrörelsen och den berörda förtroendevalde. Föreningen menar dessutom att avskedandet måste ses i ett större sammanhang och hänvisar till tidigare konflikter mellan SAS och fackliga organisationer.
Frågan är därför om detta blir ett isolerat personalärende – eller början på en betydligt större arbetsrättslig konflikt.
SAS befinner sig samtidigt i en expansiv fas
SAS är mitt i en omfattande förändring av verksamheten. Bolaget har beställt nya flygplan och ska bland annat få in 45 Embraer-flygplan under de kommande åren. Samtidigt har SAS investerat kraftigt i långdistansflottan. Det betyder att relationen mellan ledning och flygande personal kommer att vara viktig under lång tid framöver.
Nya flygplan innebär nya besättningsbehov, nya operationella förutsättningar och sannolikt också nya diskussioner om avtal, bemanning och arbetsvillkor. Mot den bakgrunden är det svårt att helt bortse från tajmingen.
En konflikt som flygbranschen kommer att följa
För en utomstående kan det här kanske se ut som en konflikt mellan ett företag och en enskild anställd. För flygbranschen är bilden betydligt större.
Pilotfackens roll i den skandinaviska flygmarknaden har under lång tid varit stark. Arbetsvillkor, säkerhet, schemaläggning, bemanning och kollektivavtal är frågor som direkt påverkar den operativa verksamheten. Därför är utgången av denna konflikt något som kommer att följas noggrant av både piloter, fackförbund och flygbolag.
Kommentarer
@Nordic. Ni som talar om “den nordiska modellen” eller den “skandinaviska modellen” vet inte vad ni talar om. Inget land i Europa har lika liberala regler som Danmark när det gäller att avskeda personal. Ni blandar ihop det med begreppet “svenska modellen” men den handlar om något helt annat nämligen hur arbetsgivare och fack söker samförstånd istället för konfrontation. SPF/SPG verkar inte vara särskilt intresserade av den svenska modellen.
Att hävda ”ingen rök utan eld” för att SAS anlitat dyra jurister är att ignorera flygbolagens historiska facit. Företagsledningar tar regelbundet drastiska, felaktiga beslut i hopp om att de har torrt på fötterna.
Se bara på när Norwegian 2015 avskedade sitt huvudskyddsombud direkt efter den stora pilotstrejken. Norwegians ledning och jurister påstod bestämt att det fanns laglig grund och ”oacceptabelt uppträdande”. Men när fackförbundet Parat drog bolaget till domstol för ogiltigt avsked sprack Norwegians fall direkt – bolaget tvingades vika sig och förlika i rätten.
Att SAS hävdar att de har rätt betyder inte att domstolen köper deras version.
I slutändan handlar detta om något större än ett enskilt personalärende: den nordiska modellens fundament. Modellen bygger på starka, oberoende fackliga företrädare som kan granska och utmana arbetsgivaren utan rädsla för repressalier. Om bolag tillåts runda detta skydd genom juridiska chanstagningar urholkas hela balance of power på den skandinaviska arbetsmarknaden.
Det här är en manöver för att samla ihop kollektivet under ett och samma tak, där alla SAS kollegor ska framstå som ett vinnande lag när SAS förlorar i rätten. Allt detta för att kunna förhandla fram sämre avtal och landa på märket.
Är det någon som räknat på hur många miljarder som faktiskt står på spel vid en förhandling?
Det är klart att det är väl underbyggt och faktabaserat, ett solklart ärende där det skall vara ordning&reda även i pilotkårens fackförening.
Vi piloter bör nu lugna oss och inte lyssna för mycket på någon part. Personbligen tror jag det är mycket bra att jurister nu får granska detta. Dock tror jag bolaget har kollat detta ordenligt innan man tog steget. Ingen rök utan eld som man säger……
sv Pilot. Antalet SAS svenska piloter kommer sakta men säkert att minska kraftigt de närmaste åren. En strejk blad SAS svenska piloter blir mer och mer betydelselös. Snart får ni skälla på huvudkontoret på Amager istället för i Solna och de kommer säkert att göra allt för att på sikt skapa en liten inrikesbas i Stockholm.
Det här är så dåligt att det måste vara falskt. Det är ett desperat sätt för SAS att samla kollektivet under ett tak för kommande förhandling. Min fråga, har det varit splittringar inom pilotkollektivet där man ifrågasatt SPF:s roll?
Det är väl underbyggt och ett rätt beslut. Personalärenden kommenterar vi aldrig externt..Jag hoppas han söker drömjobbet i det blå, hos oss i kabinen,med en liten inskolning tror jag han skulle klara jobbet fint.
Att ha en massa känslomässiga synpunkter på den ensidiga information som kommit från SPF är naturligtvis lätt. Det finns mer i saken än vad som kommit fram. Kan bara säga att SAS hade inte gjort detta om de inte hade haft skäl och ett solitt juridiskt case mot personen ifråga.
Förtroendeuppdragen utförs på schemalagd arbetstid, hade nog krävts att man istället var anställd och verksam endast hos föreningen för att se det som ett helt separat åtagande.
Hur kan ett ordförandeskap i en förening leda till att man blir av med jobbet? Hur kan det inte finnas en klausul som separerar de olika tjänsterna juridiskt?
Utan att veta de exakta omständigheterna, verkar SAS ståndpunkt, som den anges ovan, konstruerad och det som SPF anger mer förankrad i verkligheten.
Även denna strid torde SAS förlora.
Kan det var så att SAS håller på att bli av med sin avtalspart och försöker rädda den genom ett falskt dilemma?
@Andreas
Vi får väl se vad som kommer fram. Rädda storföretag och dess ledare finns det tyvärr alltför många av, se bara på Tesla och deras galne ledare Elon M. Att som du med automatik ta den starkes parti är lite fegt men sådan är människans natur. Stora mäktiga företag har många gånger använt resurser på att krossa de individer som blivit jobbiga bara för att de driver arbetstagarnas frågor, som i det här fallet. Men det är alltid tryggast att ställa sig på den starkes sida. Den som är starkast har alltid rätt, eller vad säger du? Det kommer att visa sig att SAS anklagelser inte har några starka grunder. Helt klart!
Facket har visst berättat för medlemmarna vad som har hänt internt, och det SAS motiverar är bara helt fel. Förstår inte hur ni som inte vet något kan spy ur er att såklart har SAS rätt?
Vad som verkligen ligger bakom detta avskedande vet vi inte så mycket om. Men nog är det väldigt egendomligt att arbetsgivaren väljer att meddela avskedet genom en advokatbyrå. Har inte SAS mer råg i ryggen utan vågar inte ens meddela personen direkt?
Hur motiverar SPF händelsen för sina medlemmar om man inte berättar vad som hänt, det låter jättekonstigt. Medlemmarna måste väll få bestämma vem som ska representera dem?
Transport är inte så mycket bättre. Bl.a. på SGH förhandlade man bort strejkrätten för 0 extra lön medan norskarna fick fram minst 35kr extra i timmen iår.
Lad os bare få en ting på det rene – SAS fyrer ikke en faglig repræsentant uden en 100 % gyldig grund! Der går allerede en masse rygter, men sandheden kommer hurtigt frem, og at påstå SAS gør det for at true sine piloter er en gang hovedløst vrøvl!
Så bara för att SAS gör något, betyder det automatiskt att det är rätt?
SAS har haft många tvister i Arbetsdomstolen med sin egen personal, framför allt den flygande personalen, och har förvånansvärt ofta förlorat.
Nu väljer SAS att säga upp en fackordförande precis inför avtalsrörelsen, på ganska vaga grunder.
Piloterna borde stå bakom sin ordförande, det här kan få stora konsekvenser.
Många avgångar var försenade igår, lördag.
Kanske är det också en av anledningarna till att SAS har sänkt sina timkrav och tagit bort språkkraven bland crew.
De som kommer från andra länder verkar/vågar inte klaga.
Låter som SAS tog rygg på det som avgjordes i Arbetsdomstolen AD 2026 nr 2
Jan: Helt klart? Du spekulerar ju bara och det du påstår har jag svårt att se utifrån informationen från SFP (och SAS kan så klart inte uttala sig om ett personalärende).
Det anmärkningsvärda tycker jag tvärtom är att SPF-ledningen erkänner att det som SAS jurister menar är så grovt att det är skäl för omedelbar uppsägning har praktiserats av deras företrädare i årtionden. Kan det inte vara så att någon helt enkelt har blivit påkommen på bar gärning den här gången? I mina öron låter det inte omöjligt att det råder en fackpampskultur i toppen av SPF. Helt klart? Nej, absolut inte. Bara spekulation.
Bra om cirkusen med SPF/SPG kan ta slut i och med denna fadäs. Piloterna bör tänka om och ansluta sig till ett etablerat fackförbund dvs Transport eller Unionen. Tiderna att förhandla pilotglasögon, vara med och prova ut sängar på hotell och prioritera de med högsta löner m.m. är över. Det kanske svider lite först men de erfarna fackförbunden levererar mycket bättre.
Ingen gör något sådant utan att ha 100% torrt på fötterna. SAS har garanterat det så anledningarna kommer säkert fram om den sparkade berättar varför. Misstänker att
ingen part har intresse av att det gå in på detaljer.
SAS har inte gjort det här utan att vara säker på att man har rätt. Att påstå annat förekommer verklighetsfrånvänd.
Helt klart så har SAS på något vis gillrat en fälla för att kunna vidta denna åtgärd. Det kommer att slå tillbaka mot SAS mycket hårt.
Kan det vara så att SAS håller på att tappa greppet om fackrörelsen och på detta sätt vill förena alla SAS piloter till en avtalspart?
SAS skulle aldrig vidta en sådan här åtgärd utan anledning. Eftersom en respekterad advokatbyrå är inblandad så har det säkert gått rätt till. Utomstående har naturligtvis inte insyn i det här som är ett personalärende. Vad den här personen gjort och hur är något vi utomstående inte har någon aning om. Om det prövas rättsligt så får vi se hur utfallet blir.
Vet ej vad som föranlett detta men SAS har kollat upp att dom har rätten på sin sida annars hade dom inte gett hans sparken på detta vis, det måste vara ngt extraordinärt som hänt. SAS kan inte bara sparka ngn för att dom ogillar den personen, personen måste ha gjort sig skyldig till ngt
Även om de flesta som yttrar sig (öppet) ovillkorligt tar denne individ i försvar och gärna undviker sakfrågan, eller låtsas som att det skulle vara något som sker från klarblå himmel, så är detta helt rätt. Vill inte ha någon som missköter sitt arbete och missbrukar sin fackliga roll för vår talan. Det är inte en representant för kollektivet.
SAS gör ett inspel för att både försvåra fackets arbete inför kommande avtalsförhandling, samt för att flytta fokus bland medlemmarna från avtalet till denna händelse. Skulle inte förvåna mig om SAS med ett stort leende på läpparna inom kort skulle vilja inleda förhandlingarna inför nästa avtalsperiod.
Det är mycket politik i detta. Det ska förhandlas om ett nytt kollektivavtal.
Det visar väl bara hur SAS ser på sin flygande personal. Man härskar och söndrar kollektivet. Dem bryr sig inte det minsta om den skandinaviska modellen. Den är long gone inom SAS.
SAS har inte agerat utan anledning. De har nog torrt om fötterna i detta fall.
Är det inte sådana här händelser som förenar pilotkollektivet? Jag menar det har ju varit en del gnäll mot just SPF den senaste tiden.
SAS piloterna lär inte frivilligt sälja några fler fridagar fram tills ett nytt kollektivavtal är på plats. De kommer inte gå med på sena ändringar i schemat eller något som inte står i nuvarande avtal.
SAS har nog ställt till det lite för sig själva här.
Att SAS gått så långt som “omedelbart avsked” tyder på att det kan handla om ett avtalsbrott. Vad som står i ett avtal kan naturligtvis ibland behöva redas ut av en domstol eller genom någon typ av “arbitration”. Att SAS agerat snabbt tyder på att det handlar om något som SAS är säkra på att är ett tydligt avtalsbrott. Företag delar ofta med sig affärshemligheter till förtroendevalda fackföreningspersoner under tystnadsplikt. Vad som hänt i detta fall lär inte komma ut såvida båda parter enas om att gemensamt komma med en förklaring. Annars är det bara att invänta ett domstolsutslag.
Fram med popcorn inför denna avtalsrörelsen.
Här lägger SAS ribban med ett riktigt lågvattenmärke.
Kan bli rätt stökigt längre fram. Dålig strategi att sparka en facklig ordförande.
SAS piloter har vårt fulla stöd.
Ytterligare danskifiering. Vi i Skåne får passa oss innan vi blir danskar på nytt. Har Sverige lämnat allt som har med flyg att göra?
SAS flyttar fram positionerna ännu en gång i dess lednings krig mot sina egna anställda, nu på en nivå som saknar motstycke på skandinavisk arbetsmarknad. Den enda konkreta anklagelsen som framförts är att vederbörande har befunnit sig utomlands under arbetstid under ett fåtal dagar under en längre tid – inte att han inte skulle ha arbetat dessa dagar, att han brutit mot något gällande avtal, policy eller lag, eller att han på något sätt inte utfört sina arbetsuppgifter. Trots detta har företagets högsta ledning anlitat en extern advokatbyrå för att meddela omedelbart avsked, över huvudet på alla personer i hela bolaget (SAS SK) där vederbörande varit anställd. Detta borde beröra alla anställda i SAS, alla SAS kunder och passagerare och hela fackföreningsrörelsen i Sverige. Svenska modellen bygger på att lagar, avtal, praxis och förhandlingsordningar följs, men allt detta attackeras av nuvarande SAS ledning gång på gång.
SAS strategi verkar vara att bemöta kritik genom personangrepp och på så sätt skapa en kultur där kollektivet blir passivt och rättar sig i ledet.
Att lyfta problem ska inte mötas med tystnad eller ifrågasättanden av personen som framför kritiken.
Det finns uppenbarligen många problem inom SAS som behöver kunna diskuteras öppet och konstruktivt. En arbetsgivare som inte tillåter kritik eller obekväma frågor riskerar att skapa en tystnadskultur där problemen växer i stället för att lösas.
SAS har utvecklats till en av Skandinaviens sämsta arbetsgivare, det borde vara en varningssignal som ledningen ska ta på allvar.
Semester och fackligt arbete kan inte ses som förenligt.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
