Bättre ekonomi för SAS när USA släpper restriktionerna
Publicerad den 2021-09-23 00:00av Redaktionen Uppdaterad den 2025-01-15 21:05USA släpper restriktionerna och de europeiska flygbolagen tar ett glädjeskutt. För SAS är långlinjetrafiken viktig för intäkterna.
Det var gott om positiva reaktioner från flygbolagen runt om i Europa när USA i måndags beslutade att släppa på inreserestriktionerna för vaccinerade resenärer. Lättnaderna träder i kraft i november och redan nu syns effekterna hos flygbolagen. Brittiska Virgin Atlantic säger sig ha sett en ökning av antalet bokningar med 600 procent från en dag till en annan. Aktiekurserna hos flera av de europeiska flygbolagen tog också ett skutt uppåt. Norska Norse Atlantic som ligger i startgroparna för att dra igång den nya lågkostnadstrafiken till USA och hittills avvaktat utvecklingen, får nu anledning att se över trafikstarten som i dagsläget ligger någon gång i vår under nästa år.
SAS flyger redan idag närmare 50 avgångar i veckan mellan de tre skandinaviska länderna och USA men det är en trafik som till största del handlar om att fylla fraktutrymmet och inte nödvändigtvis stolarna med levande människor. SAS aktiekurs drogs inte med i glädjeyran på börsen vilket inte hindrade presschefen i Norge att tala om fler frekvenser och även fler destinationer. Det skulle i så fall kunna vara tal om att äntligen starta trafiken på Boston med den nya A321LR och kanske också återuppväcka linjen mellan Arlanda och Chicago.
Över huvud taget är långlinjetrafiken till USA viktig för SAS. Enligt den danske analytikern Jakob Pedersen på Sydbank i Danmark kan de nu slopade restriktionerna på USA ge en ökning av intäkterna med upp till 18 procent.
– Vi räknar med att eftersom långlinjeflygningarna saknar lågkostnadskonkurrens så ger det en högre lönsamhet än kort- och medeldistanslinjerna, skriver han i en kommentar.
Om hela SAS interkontinentala verksamhet tas med i beräkningarna, som den såg ut innan pandemin, står de för sju procent av antalet passagerare men drar in cirka 26 procent av intäkterna. Alltså en fjärdedel av hela flygbolagets intjäningsbas, vilket förklarar de glada minerna hos SAS efter beskedet i måndags.
