Boeing utvecklar B777 till superlångdistansflygplan
Boeing 777 förstätter att intressera världens flygbolag. Förra året beställdes 200 nya flygplan och Boeing har idag fasta order på sammanlagt 1 361 exemplar av flygplanstypen som flög första gången 1994.
Nyligen firades leveransen av det tusende flygplanet, en B777ER som Emirates beställt med plats för 360 passagerare.
Samtidigt fortsätter Boeing att utveckla flygplanstypen. I nuläget finns två varianter i en 777X-familj planerade, 777-8X och 777-9X och de ska kunna börja provflygas i slutet av året. Det är de befintliga 200- och 300-modellerna som förlängts och kompletterats med kompositmaterial i vingarna, enligt samma teknik som hos 787 Dreamliner. 8X och 9X ska ha en räckvidd på 14 800 km och ha 353 respektive 407 säten.
Men planerna stannar inte där, en tredje medlem av X-familjen finns också med i Boeings framtidsstudier. Boeing 777-8LX är tänkt att ersätta Boeing 777-200ER och blir i så fall ett flygplan med extremt lång räckvidd, 17 550 km. Utrustad med nya, bränslesnåla motorer ska den enligt planerna bli första flygplan att klara sträckan London – Sydney utan mellanlandning.
Med den nya B777-familjen har Boeing en bred långlinjeflotta, från B787-8 med 242 säten, via de olika varianterna av B767 och B777 till B747-8 med 467 säten.
Kommentarer
Ditt inlägg är felaktigt och jag förmodar inte heller seriöst menat. Trots det önskar jag bistå med viss fakta. Det finns självfallet ingen skattesubventionering av Airbus produkter. Det skulle vara olagligt. Airbus har dessutom generellt något högre priser än Boeing på motsvarande produkter. I början av året höjde Airbus sina priser med ca 5-7% då de anser att marknaden och efterfrågan på deras produkter nu medger det.
för att vi ger bort flygplan som betalas av skattemedel från Airbus-länderna.Våra flygplan är mycket billiga.
Boeing bedriver just nu en intensiv marknadsföring som jag tycker är bra och balanserad. Enligt tidigare inlägg så är det förstås en lång väg att gå innan realisering kan ske bl.a. med tanke på de motorer som erfordras för att förverkliga projektet och dess mål. Europeiska Airbus är nu världens största flygplanstillverkare, men amerikanska Boeing smidar nu kloka ideér och koncept som möjligen kan ge ett övertag. Spännande tider, eller hur!?
Det kommer inte att provflygas några 777-x i år. Det kommer eventuellt ett beslut om ett utvecklingsprojekt i år och först flight lär dröjja minst 3 år. Motorerna finns knappt om kocept än…
Vilka fantastiska prestanda! Mycket imponerande Boeing.
klokt att vidare utveckla beprövade modeller,för att slippa barnsjukdommarna,och att utnyttja giggarna för lägre produktions kostnader.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
