FedEx startar frakttrafik med Boeing 757 på Arlanda

Flygfrakten har vissa tider haft en undanskymd roll i det kommersiella flyget. Samtidigt räknas frakten som en temperaturmätare på tillståndet i flygbranschen och i dag satsar alla de stora flygplatserna på att utveckla möjligheterna för flygfrakten. Frakt har blivit en framtidsfråga.

– Flygfrakt var ingen särskilt spännande arbetsuppgift, men idag måste en flygplats av Arlandas storlek växa både när det gäller passagerarflyg och fraktflyg för att attrahera nya flygbolagsetableringar, säger Karsten Bjärbo, operativ chef för flygfrakt inom Swedavia i en intervju i tidningen Godset.

            På Arlanda finns Cargo City och ett av de flygbolag som nu satsar på trafik dit är FedEx. Sedan igår flyger bolaget en Boeing 757-200 i fraktversion till Stockholm enligt en fast rutt.
– Vi har tidigare haft med Arlanda som destination på en linje från Paris, via Köpenhamn. Den flögs med mindre flygplan med begränsad kapacitet men det ändras nu, säger Mats Ryd som representerar FedEx i Sverige.

            Den nya rutten går från Paris direkt till Arlanda och sedan vidare till Helsingfors och har fått betydligt bättre slottider, inte bara i Sverige, vilket ger upp till två timmar längre tid på marken och effektivare lasthantering. Det innebär bland annat att bolaget kan leverera gods från USA’s östkust till Sverige, från dörr till dörr, över natten.

– Flödena blir betydligt bättre och det gör att vi nu också bygger stationer i Västerås och Ljungby för att hantera godset på marken.

            Den ökade flygkapaciteten på Sverige ingår i en satsning på att öka frakttransporterna på åtta utvalda destinationer i Europa, bland annat Finland, Storbritannien och Holland. FedEx ser Europa som en stor och viktig handelsplats och sätter in fyra Boeing 757, ett flygplan som funnits i flottan sedan 2008. De mer bränsleeffektiva maskinerna ska på sikt ersätta bland annat de mindre ATR 42-300 och 72-200 och Airbus A300-600 och A310-200/300 som nu används bland annat i Europa. I USA flyger FedEx fortfarande med närmare 50 Boeing 727-200, de sista ska inte fasas ut förrän 2016 och ersättas med Boeing 757-200. Bolaget har en av de absolut största fraktflottorna i världen med allt från Cessna Caravan till Boeing 777F, som ersatte de Airbus 380F som Airbus inte kunde leverera i tid.