Fler nya flygplan till TUIfly Nordic
Publicerad den 1 mars 2011– Vi väntar inte till 2013 med att förnya och utöka flygplansflottan, utan gör det från och med idag, säger TUIfly Nordics VD Jens Wigen.
– Det innebär att Fritidsresors charterkunder får en tystare, miljövänligare och bekvämare flygupplevelse redan nu.
I takt med att Fritidsresors försäljning stadigt ligger över föregående år väljer arrangörens flygbolag att utöka flygkapaciteten med nya, moderna och bränslesnålare flygplan.
Under 2011 kommer TUIfly Nordics svenska flygplansflotta att utökas med tre Boeing 737-800 för korta och medellånga flygningar. Två fabriksnya flygplan, samt ett flygplan av årsmodell 2006. Utöver detta tillkommer en Boeing 767-300 för längre flygningar.
Samtidigt fasas två stycken Boeing 757, 17 år respektive 18 år gamla, ut från flottan. Snittåldern på flottan med totalt åtta flygplan sjunker då från 13 till 8 år. Vilket räknas som en mycket ung flygplansflotta. En av de modernaste i Norden.
Den första 737:an tas i trafik idag och i juni levereras nästa. 767:an kommer under hösten 2011 och har plats för 291 passagerare vintertid och
328 sommartid, då den främst ska flyga kortare sträckor till Medelhavet.
TUIfly Nordic har även beställt två av Boeings Dreamliner 787 för beräknad leverans 2014.
Det är enligt Boeing världens mest bränsleeffektiva flygplan som beräknas dra 20 procent mindre bränsle än gängse flygplan av idag.
Bolagets nya Boeing 737 har rymligare kabin med ny interiör, smartare teknik och miljövänligare prestanda än bolagets övriga flyg av samma modell.
Det första planet är drygt en halv procent (0,6) mer bränsleeffektivt än de lite äldre kusinerna i flottan. Nästa 737:a som levereras i juni beräknas vara två procent mer bränsleeffektivt.
– Varje procents förbättring sparar tusentals kilo flygbränsle varje år med minskade utsläpp som följd, säger Jens Wigen som är VD för TUIfly Nordic.
Förbättrade motorer med så kallad tech insertion gör dem mer bränslesnåla och moderna kolfiberbromsar sparar vikt och bränsle. Bara de nya skinnstolarna ombord minskar den totala vikten på flygplanet med 337 kilo jämfört med tidigare.
Den nya inredningen gör kabinen rymligare för passagerarna och flygplanet två decibel tystare än föregångarna
Efersom TUIfly Nordic miljöcertifierades redan i september 2009 så är självklart winglets monterade längst ut på flygplansvingarna.
Miljöcertifierad enligt ISO 14001
Miljöcertifiering enligt ISO 14001 innebär att TUIfly Nordic i samarbete med Det Norske Veritas har säkerställt ett strukturerat och hållbart sätt att fokusera på miljöarbete i alla led inom verksamheten.
En miljöcertifiering i enlighet med ISO14001 innebär att flygbolaget från år till år måste kunna uppvisa konstanta miljöförbättringar för att få behålla certifieringen.
Kommentarer
Äntligen 787 till svensk marknad. Norwegian har ju sagt sig få en leverans 2014? så då blir dem ju inte ensamma. Hoppas nu då att den kommer till GOT. Sen hoppas jag att den inte kommer se ut som något hotell inuti, utan som ett flygplan ska göra, som en kabin.
757 har med chartermått en av de bättre pitchen gämfört med Novair och Thomas Cook. Samtliga stolar i 75:an har sk. Recardo stolar vilket innebär att stolsfickan är flyttad i huvudstödet vilket ger mer plats för bena. Det har inte (vad jag vet) Novair eller Thomas Cook på sina stolar.
Kommer dock sakna gamla goa 75:am
Börje, om du läser ovan så är 2 787 beställda och kommer att levereras.
Carl, 757 må vara ett grymt bra flygplan på många sett men i 235 platser är det inte bra ur din synpunkt kontra 737 med 189 platser.
Tur du har reg flyg du kan plocka ihop så du sitter bra i flygen..
Tycker också att det var synd att de dundrar in 189 stolar i kärrorna när inte ens Norwegian gör det! De kör ju 186 som standard för att göra lite mer utrymme. Men det är väl kul för BLX med lite nya bågar, det är de inte bortskämda med! Hur blir det med deras 787or? Ligger beställningen kvar eller har man valt att köra 767 istället?
Mycket snack om miljön i denna artikel. Trafiken ökar och därmed utsläppen. Det blir inte bättre av att sätta in ett långdistansflygplan av förra generationen (767-300).
I 757 med 235 platser sitter man betydligt trängre än vad man gör i 737 med 189 platser. 189 platser med de nya smidiga stolarna kommer att göra 737 ännu mer rymlig. Dvs fördel för resenären.
Men hallå eller… Deras 757or flyger ju också med maximalt antal stolar (235) ;)…
Fanstastiskt, bekväma 757 byts ut mot trånga 737 – dessutom med maximalt antal stolar. Jag har väldigt svårt att se vilken fördel detta har för mig som resenär?
Tack och lov brukar det vara lika billigt att plocka ihop sin egen resa på internet med reguljärflyg, hyrbil och hotell.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
