Flygbolaget DAT säljer sin sista MD-80
I dagsläget flyger den för Norwegian som hyrt in kapacitet för att klara det ökade semesterprogrammet. Med bas på Kastrup trafikerar den bland annat Venedig, Krakow, Pisa och Budapest.
Men det blir bland de sista uppdragen som DAT’s enda kvarvarande MD-83 gör i det danska flygbolagets färger. Den ska nu snarast möjligt säljas för att på så sätt skapa en enhetsflotta för jettrafiken med A320-200. Till den finns en turbopropflotta på fem ATR42 och sju ATR72.
Flygplanet, OY-RUE, har idag sexton år på nacken och levererades från McDonnell Douglas 1990. Under årens lopp har den bland annat flugit för Medallion Air, Jettran, Spanair och franska AOM innan den levererades till DAT 2010.
Kommentarer
Du vet uppenbarligen inte att det tar ett par timmar för kommentarerna här att komma upp. Därav fördröjning och flera svar.
Bra att ni tre längst ner påpekar att det är 26 år och inte 16 år så att det verkligen framgår att det är 26 år och inte 16 år. Man kan aldrig vara nog tydlig. OY-RUE är alltså 26 år och inte 16 år.
Jämfört med Nextjet så har DAT en modern flotta. Nextjet urgamla ATP maskiner borde snarast skrotas ut. Prestandaproblem och teknik dagligt återkommande i Norrland.
Får piloterna ny rating eller slänger man dem i närmaste papperskorg?
Planet har alltså 26 år på nacken.
“Flygplanet, OY-RUE, har idag sexton år på nacken och levererades från McDonnell Douglas 1990.”
Hmm, 1990-2016, borde inte det vara 26 år?
Om planet levererades 1990 så har det idag 26 år på nacken – inte 16.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
