Flygmäklare lyfter allt fler

–Ett skäl till att vi mäklar fler flygningar är nog att ekonomin börjar lätta och att företagen, som hållit igen en längre period, nu börjar kosta på sig lite igen, säger Henrik Kolam. –Någonting nytt för oss är att flera företag nu vill ha endagsflygningar. Vi har haft sådana nu till både Wien och Tampere. Jag tror vi har sex-sju endagsflygningar i höst.

Möjligen beror intresset för endagarsflygningar på, att man nu gärna igen vill göra en resa med sina anställda eller kunder, men ändå spara på kostnaderna genom att inte ha med någon övernattning.

–En annan tendens är att vi nu har färre stora grupper, sådana på 350-400 personer, säger Henrik Kolam. –Däremot har vi större efterfrågan på runt 150 flygplatssäten och betydligt större på 50-70 säten. Det är säkert ekonomin som ligger bakom den utvecklingen. Förr bjöd man med hela företaget på resan, nu är det en mera utvald grupp som får ut och resa.

När ett företag eller en förening ska ut och resa så vänder de sig oftast till sin resebyrå som gör i ordning ett paket efter önskemål. Men idag lägger resebyråerna ned mer energi på att hämta in priser för den aktuella flygningen från flera håll.

–Kunderna är mera om sig och kring sig, så de kräver bra priser, säger Henrik Kolam. – Det gör att vi med vår inriktning på bara stora maskiner, och inte alls sysslar med taxiflyg och mindre flyg, kommer mera till vår rätt nu i kärvare tider. När en förfrågan väl kommer på vårt bord så tar vi faktiskt ofta hem affären.

Henrik Kolam berättar, att Munkberg & Kolam dessutom fått alltfler flygningar ut i Europa för fotbollsfans, dessutom fler flygningar ut i Europa direkt från landsorten.

–Vi arbetar rätt mycket med ´tom-ben´, d v s med ett sista charterflyg som går ut eller hem, när en chartersäsong till en destination börjar eller slutar.

–Det handlar om ett oerhört slöseri med outnyttjad flygkapacitet. Vi har just nu en lista som är fem A-4-sidor lång, med runt trettio tomma flygningar på varje sida, från MyTravel under övergången från sommar, till höst- och vintersäsong.

–Om vi då t ex lyckas stoppa in 150 passagerare i en sådan maskin, och som bolaget ändå har kostnaden för, så kan vi köpa sätena mycket billigare – och både flygbolaget, kunderna och vi tjänar på affären.