Jettrafiken igång mellan Gällivare och Arlanda

Carpatair Fokker 100

Igår gick den första avgången från Gällivare, via Arvidsjaur till Arlanda med jettrafik. Det har varit en efterlängtad uppgradering av trafiken när Carpat Air, i regi av Nextjet och Fly Lapland, nu flyger en Fokker 100 på sträckan. Vid sidan av tidsvinsten, två timmar från Gällivare till Arlanda och en timme och tio minuter från Arvidsjaur, ökas också antalet stolar, från de 68 som Nextjet haft i kabinen till 100.

Det har varit en omständlig process innan trafiken nu slutligen kommit igång. Gällivare och Arvidsjaur är en viktig del i Nextjets linjenät och bolaget har flugit sträckorna på eget, kommersiellt ansvar. Men när Estonian Air anmälde att de skulle ta upp konkurrensen backade Nextjet ur: En ATP hade inte haft mycket att hämta mot den CRJ som Estonian tänkte använda. Och jettrafik var vad regionerna uppe i Norrland efterfrågade.

Men det blev raskt en rockad i och med att det trots allt var Nextjet som ansvarade för trafiken men med Estonian som leverantör av flygningarna. När så Estonian Air gick i konkurs försvann möjligheterna att fortsätta flyga med deras Embraer och trafiken återgick till Nextjet och ATP. Efterfrågan på jettrafik har dock funnits kvar hela tiden och nu är lösningen med att ta in Carpat Air alltså igång som flyger två dagliga rotationer på sträckan.

Carpat Air är ett rumänskt flygbolag, bildat 1999 och som numera lämnat linjetrafiken och uteslutande flyger ACMI och charter. Flottan består av tre Fokker 100 och bolaget har tidigare erfarenhet av trafik i Sverige och flugit sträckan Örebro – Köpenhamn.