Kastrup kopplar greppet om Norden

Kastrup fortsätter att ånga på. I oktober klämde flygplatsen in hela 3,2 miljoner passagerare genom gaterna – en ökning med fyra procent jämfört med i fjol och den sjätte månaden i rad över tremiljonersstrecket.

Och det är inte bara danskarna som fyller planen. Södra Sverige har för längesedan valt bort de inhemska alternativen till förmån för Öresundsbron; hela 14 procent av alla resenärer på Kastrup är nu svenskar. Det innebär utan tvekan att den svenska marknaden är oerhört viktig för flygplatsens fortsatta expansion.

SAS satsar hårt på Asien

Eftersom flera flygbolag flyger på samma populära destinationer (som London, Málaga och Amsterdam) finns det 232 direktlinjer totalt, fördelade över 135 unika destinationer. SAS har utökat sitt utbud kraftigt från Köpenhamn och står för den enskilt största andelen av dessa linjer.

Bland de tyngsta nyheterna på långlinjesidan finns SAS nya direktförbindelse till Mumbai, tillsammans med sollinjer till Krabi och Phuket som öppnar i december. Bland de mer nischade linjerna kliver Air Greenland in med direkttrafik till Ilulissat, samtidigt som nätverket fylls på med allt från Liverpool och Newcastle till Bagdad.

USA-trafiken fortsätter samtidigt att vara motorn för långdistansflödena. Under oktober flög 127 000 passagerare över Atlanten från Kastrup, där New York står för var tredje stol, tätt följd av San Francisco och Boston.

Växtvärk och timslånga köer

Men den kraftiga passagerartillströmningen har skapat akut växtvärk i terminalerna. Efter att den danska luftfartsmyndigheten ställt nya, hårdare krav på säkerhetskontrollen i början av oktober har driften hackat rejält.

Trots att flygplatsen kallat in extra personal har kapaciteten inte räckt till under topparna. Vid flera tillfällen under månaden – senast den 24 oktober – tvingades resenärer ställa sig i köer på upp till en timme för att överhuvudtaget nå sina gater.

Flygplatsledningen betonar att säkerheten alltid går först, men händelserna visar hur skör balansen är när volymerna skenar.

Ett nav som drar ifrån

Det råder ingen tvekan om att Köpenhamn just nu förstärker sin position som Nordens ohotade flyghub. Frågan är dock hur länge infrastrukturen på marken orkar med tempot. Att locka till sig långlinjer och nya flygbolag är en sak – att få tusentals stressade svenskar och danskar igenom säkerhetskontrollen utan kaos är en helt annan.