Kullaflyg sätter in ATR 72 på Halmstad

Halmstad har två linjer till Stockholm, Kullaflyg som flyger på Bromma och Nextjet med trafik till Arlanda. De två flygbolagen delar på marknaden med en övervikt för Kullaflyg som har cirka 65 procent av passagerarna från Halmstad Airport. Efterfrågan har ökat konstant sedan Kullaflyg började trafikera Halmstad i augusti 2012 och för att möta den efterfrågan sätter bolaget nu in större flygplan.

– Ja, det på måndag går premiären med en ATR 72-500. Den ersätter den SAAB 2000 som vi flyger med nu och gör att vi ökar kapaciteten med 22 stolar i varje avgång, säger Torbjörn Gregorioff, vd för Kullaflyg till Flygtorget.
           
Den större maskinen är ytterligare en del i utvecklingen på Halmstad där Kullaflyg redan tidigare i år gick upp till en turlista med 40 rotationer i veckan. Efterfrågan har dock fortsatt, under september flög 6 717 personer med Kullaflyg från Halmstad och det är en ökning med 21 procent jämfört med samma månad förra året.
– Ja, det har alltså visat sig att tre-fyra avgångar per dag inte räcker, vi behöver fler stolar och då var det här den bästa lösningen eftersom den ger oss 880 fler stolar med samma tidtabell. Samtidigt ska vi komma ihåg att vi har hårt arbete framför oss för att fylla alla de platserna.
           
ATR 72-500 är ingen ny bekantskap för Kullaflyg som idag har två flygplan av typen igång på sträckan Ängelholm – Bromma. Expansionen i Halmstad innebär att Kullaflyg nyanställer fem personer.
           
Nextjet flyger en ATP med 68 stolar ombord på sträckan Halmstad – Arlanda.