Nextjet drar ner och startar nytt

NextJet SAAB 340

Fortfarande pågår processen med att reda ut vem som ska få flyga delar av den upphandlade trafiken på norrland. I väntan på att den ska bli klar har Trafikverket skrivit ett korttidsavtal med Nextjet. Det innebär att bolaget fram till nästa sommar fortsätter att flyga sträckorna från Arlanda till Arvidsjaur, Lycksele, Hemavan, Wilhelmina och Gällivare.
                      Men redan nu är det klart att Nextjet försvinner från en del av de flygplatser som trafikerats de senaste åren, bland annat Sveg, Torsby, Hagfors, Luleå och Umeå när de linjerna tas över av Direktflyg och Skyways som vann de delarna av upphandlingarna.
– Vi får helt enkelt inte konkurrera med de linjer där det råder trafikplikt, säger Magnus Ivarsson, vd på Nextjet till Flygtorget. Vi har ju förberett oss på att det kan hända och intäktsmässigt blir inte bortfallet från de upphandlade linjerna så stort.
                      De förlorade linjerna, som alltså kan bli än fler, kompenseras med ett utökat eget program när vintertrafiken startar. Ökad kapacitet på linjen Arlanda – Östersund som kommer upp i 34 avgångar per vecka och en Saab 340 på sträckan Arlanda – Mora – Sveg. Troligen blir det även mer kapacitet på Hemavan och Wilhelmina när skidsäsongen kommer igång.
– Ja, vi planerar att flyga omväxlande med Saab 340 och ATP från december till mars.
                      Nextjet flyger också trafik åt Air Åland och Sverigeflyg på sträckorna Arlanda – Mariehamn och Mariehamn – Helsingfors och till Växjö, Kalmar och Visby.
– Vi skulle vilja öppna fler egna linjer på Bromma men det verkar vara helt omöjligt att få slot-tider där. Jag tror fortfarande på idén att starta den linje mellan Bromma och London City Airport som vi hade på gång.