Ryanair tar fackbojkott mot flygresor med en klackspark

Redan 2005 lanserades kampanjen "Ryan be fair" av Internationella Transportarbetareförbundet, ITF. Organisationen hade då tröttnat på att det inte gick att få till kollektivavtal för den flygande personalen och därmed ingen insyn i anställningsförhållandena. Kampanjen hade som främsta målsättning att hjälpa anställda på bolaget som, anonymt, ville berätta om tillvaron på Ryanair .

Boeing 737

Den kampanjen kvarstår men används inte aktivt.

Däremot lever kritiken från de fackliga organisationerna kvar. Nu senast beslutade norska YS, en samlande organisation för 22 olika norska fackförbund, att bojkotta Ryanair när det gäller tjänsteresor.

I Sverige finns inga planer på en officiell bojkott från fackligt håll. Istället gäller den övergripande regeln att inte göra affärer med företag som saknar kollektivavtal.

– Det är uteslutet att någon bokar tjänsteresa med Ryanair, säger Kjell Ahlberg, kanslichef på svenska LO. Dessutom rekommenderar vi våra medlemmar att inte heller flyga med dem på privatresor.

På Transportarbetareförbundet är tongångarna desamma.

– Vi flyger inte med Ryanair, så är det, säger Mattias Håkansson på förbundets presstjänst. Det har vi interna beslut om.

På Unionen, det fack i Sverige som organiserar bland annat svensk kabinpersonal, ingår det i den fackliga policyn att inte använda företag som saknar kollektivavtal och därmed inte flyga med Ryanair i tjänsten.

– Den bestämmelsen har vi alltid haft, det är ingen nyhet, säger Michael Collins, avtalsansvarig för civilflyget inom Unionen.

Ryanair tar det fackliga motståndet med en klackspark. I ett pressmeddelande kallar kommunikationsdirektören Stephen McNamara den norska aktionen för "löjlig" och menar att de fackliga organisationerna missbrukar medlemmarnas pengar.

– Men det är sånt man kan förvänta sig av fackpampar, skriver han. De anställda i Ryanair har bland de högsta genomsnittslönerna i branschen och det står alla anställda fritt att gå med i vilket fackförbund man vill. Men Ryanair förhandlar inte med organisationer, vi förhandlar med varje enskild anställd.

Michael Collins menar att det är en av orsakerna till svårigheterna att komma vidare med Ryanair.

– I Sverige bygger allt på att arbetsmarknadens parter sköter förhandlingarna. Men när Ryanair har människor bördiga från ett land, baserade i ett annat land, anställda i ett tredje land och dessutom i ett bolag, Crew-Link, som är fristående från Ryanair, då blir det omöjligt att upprätthålla gängse arbetssätt. Visst finns det kollektivavtal i övriga europeiska länder men vi ska vara medvetna om att de inte är i närheten av de svenska nivåerna vad gäller löner och villkor. Ryanair är en svårknäckt nöt och vi vet i nuläget konkret vad vi ska göra.

I Norge hoppas man att den nu utlysta bojkotten ska inspirera andra att sluta flyga med Ryanair och därmed använda konsumentmakten till att påverka bolaget.