Boeing jagar Airbus efter MAX-problemen

För Boeing har 2026 hittills handlat om att återvinna förtroende och få produktionen tillbaka på rätt spår. Maj blev ett viktigt kvitto på att återhämtningen fortsätter.

Flygplanstillverkaren levererade totalt 60 flygplan under månaden, en ökning med 33 procent jämfört med samma period förra året. Av dessa var hela 51 stycken Boeing 737 MAX – den högsta månadssiffran sedan produktionen återupptogs efter strejken i slutet av 2024.

Bakom uppgången ligger bland annat att Boeing lyckats arbeta sig igenom de leveransförseningar som uppstod efter att skadade kablar upptäckts på ett antal ännu ej levererade flygplan tidigare i år. Enligt uppgifter berördes omkring 25 flygplan av problemet.

– Vi kör nu produktionslinjen i en takt motsvarande 47 flygplan per månad, sade Boeings vd Kelly Ortberg i slutet av maj.

Nära Airbus igen

Trots den starka månaden lyckades Boeing inte passera Airbus. Den europeiska konkurrenten levererade 81 flygplan i maj och har därmed återtagit ledningen för året.

Efter årets fem första månader har Airbus levererat 262 flygplan jämfört med Boeings 250 – en skillnad på endast tolv flygplan.

För bara några månader sedan såg Boeing ut att kunna vinna leveransracet under årets första kvartal, men Airbus har fått ny fart tack vare flera stora affärer och stabil produktion.

Jätteorder gav Airbus övertaget

När det gäller nya beställningar var maj en betydligt bättre månad för Airbus.

Den europeiska tillverkaren noterade hela 379 bruttoorder, bland annat genom AirAsias rekordbeställning på 150 Airbus A220 samt China Southern Airlines order på 102 flygplan ur A320neo-familjen.

Boeing fick nöja sig med 27 nya order före avbokningar. Den största affären kom från Lufthansa som beställde tio Boeing 787–9 Dreamliner. Dessutom registrerades 14 Boeing 737–800 som sannolikt ska byggas om till militära P-8 Poseidon-flygplan.

Efter avbokningar landade Boeings nettoresultat på endast 11 nya flygplan under månaden.

737 MAX är fortfarande nyckeln

Av de 250 flygplan som levererats hittills i år är hela 198 stycken 737 MAX. Nu förbereder Boeing nästa steg. Efter att den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA godkänt en produktionsökning ska takten höjas från 42 till 47 flygplan per månad under sommaren. En fjärde slutmonteringslinje i Everett väntas dessutom öppna i juli.

Samtidigt återstår utmaningar på långlinjesidan. Leveranserna av 787 Dreamliner påverkas fortfarande av certifieringsproblem kring nya premiumkabiner, något som bromsar flygplan som i övrigt är färdigbyggda.

47 MAX per månad

Maj visar att Boeings största problem just nu inte verkar vara efterfrågan – utan förmågan att få ut flygplanen till kunderna. Orderboken innehåller fortfarande över 6100 flygplan, och när kabelproblemen på 737 MAX nu ser ut att vara lösta ökar möjligheterna att omsätta den enorma orderstocken till intäkter.

Samtidigt påminner Airbus siffror om att konkurrensen långt ifrån är avgjord. Med rekordorder från Asien och fortsatt hög leveranstakt har den europeiska tillverkaren återtagit initiativet. Frågan är nu om Boeings produktionsökning till 47 MAX per månad räcker för att minska avståndet – eller om Airbus kommer att dra ifrån ytterligare under andra halvåret.

Faktaruta: Boeing i maj 2026

Leveranser: 60 flygplan
Nya order (brutto): 27 flygplan
Nettoorder: 11 flygplan
Orderstock: 6178 flygplan
Leveranser 2026 hittills: 250 flygplan