Klagomål på CPH
Hej.
När man läser om klagomålen om CPH på Google Maps är det ofta dessa punkter som lyfts:
*Långa köer till allt.
*Sega kontroller, så folk missar flygen ibland.
*Smutsigt överallt, inte minst toaletterna.
*Svårt att få hjälp av någon.
*Otrevlig personal.
*På senaste tiden klagomål om rasistiskt bemötande från personalen.
Allt detta låter ju inte så bra………
svar
@ svar
Jasså på vilket sätt är ARN välskött…
Skandinaviens tystaste huvudstadsflygplats , går inte att jämföra med ett internationellt nav som CPH.
Kastrup har dessutom stora problem med EES-systemet. Datorer som måste “startas om” samtidigt som köerna växer. Det märkliga är att dessa u-landsproblem inte förekommer på ARN. En jämförelsevis välskött flygplats i jämförels med CPH.
Senaste katstrofen på Kastrup är säkerhetskontrollen. Under den senaste veckan var köerna så långa att många resenärer missade sitt flyg. Skälet påstås vara pesonalbrist. Själv misstänker jag att personalen är tämligen rastbenägen. Det finns gott om folk, men när alla ska röka samtidigt så blir köerna långa. Det här och mycket annat som belåses i denna tråd kan hota CHP på sikt.
Ökningen av antalet resenärer har blivit Kastrups största fiende. Det är idag så stökigt att till och med ARN känns bättre. När vissa myckelgrupper nu går i vilda strejker så är måttet rågat. Allt fler kommer att undvika CPH. Och det är inte bra för SAS.
” cpt szs”
Punktligheten är det inget fel på på CPH, har du överhuvudtaget varit där?
Jeg fløj fra CPH i torsdags med Norwegian. De nye scannere var sat i drift, det tog ca. 3 minutter at komme igennem sikkerhedskontrollen. Jeg kom tilbage til CPH i søndags, til gate A14. Det var godt nok trængsel i finger A, i transitområdet og i bagaggeområdet, det hele er noget overbelastet…
@ FC SZS, kan bara hålla med om växtvärken. Vi får se om det blir bättre när utbyggnaden blir färdig inom ett par år. Känns ibland som om det är motströms var man än går, men speciellt på Pier B, och där kommer man inte att förändra något.
@FC SZS Mycket kan man klaga på CPH:s flygplats. men inte när det gäller punktlighet eftersom CPH ligger på 3:dje plats i Europa .
Oavsett om CPH antagligen är en objektivt bättre flygplats än ARN, mycket tack vare tillgängligheten och det centraliserade terminalsystemet, så är ARN i dagsläget en betydligt bekvämare flygplats att använda. Detta helt enkelt för att CPH lider av rejäl växtvärk. Det är helt objektivt mer trängsel vilket innebär längre väntetider i säkerhetskontrollen och passkontrollen, och flygen är oftare försenade till/från CPH – ett problem som förstås blir extra stort om man behöver byta flyg där istället för att åka direkt. Och det finns ingen anledning att tro att situationen kommer bli bättre de närmaste åren.
sv FD SAS
Nej det var det helt riktiga att göra för SAS .
SAS behöver flyga där det löner sig bäst.
Långlinje trafiken är mycket mer lönsam från CPH än från ARN.
Det är bättre för alla med ett stort konkurrenskraftigt nav på CPH, än tre halvdana små nav på ARN, OSL och CPH.
sv Kalle B
Nä du, det gör jag verkligen inte.
Eftetsom jag jobbar i Danmark , och skattar där. Vet jag exakt vilken hopplös regering man har där. Och nej förra regeringen var inte vänster. Det var en mitten regering med sossar och två borgerliga partier. Det gick sådär, tror aldrig danskarna har haft en mer impopulär regering.
Om nu ni dryga sossar vaknade och tog in att det inte är någon farbar väg att drömma sig tillbaka till 80 talet. Där Sverige var ” Störst och bäst påalla sätt i Skandinavien” skulle det kanske gå bättre för er. Så är det inte längre, både Danmark och Norge harkommit i kapp för länge sedan.
@Fd SAS
Hellre CPH än ARN. ARN är ju rena mardrömmen i jämförelse.
Det är bara att inse att vi i Sverige har förlorat racet att bli en toppnation inom flyget. CPH/OSL/HEL är ljusår före, tyvärr.
Stort misstag av SAS att flytta all trafik till Kastrup. Mycket tid går till spillo när resenärerna tvingas till den långa omvägen via CPH. Som tur är finns det många alternativ till SAS.
sv stolt skåning. Du lever tydligen i en parallell värld. Danmark hade en “vänsterregering” även innan det blev klart att samma statsminister tog över igen. Sverige har halkat efter tack vare en helt inkompetent och helt ointresserad regering när det gäller flyg. Dessutom tvingades den tidigare s-regeringen leva under en högerbudget i 8 år mellan 2014-2022. De svenska högerregeringarna vill sänka skatter och privatisera så mycket de kan. Därav ett fortsatt svagt Arlanda med att permanenta Arlanda Express katastrofen och ingen satsning i det rekonstruerade SAS.
En ny regering i Sverige kommer att ta tag i infrastrukturen och stoppa privatiseringar med “leka affär”-lösningar höja skatterna så att svensk infrastruktur genom att både flyget och tåget före populistiska sänkningar av bensin/diesel-skatter för bilar.
CPH har problem. Återkommande strul med bagaget är bara toppen på isberget. Listan kan göras lång. Jag vågar inte längre lita på Kastrup. Men visst, den som vill göra resan till en mardröm kan ju ta omvägen vi CPH.
Ganska roligt med jämförelsen mellan hotellnätter längre ner i tråden.
Tydligen lever drygaste stockholmarna fortfarande kvar på 70 talet. Kanske därför ni vill ha Andersson som statsminister
Köpenhamn och inte minst CPH har utvecklats enormt senaste två decennierna.
ARN har i princip stått stilla.
Det är absolut inte självklart att Stockholm är störst längre när det kommer till näringsliv,turism och ekonomi.
Danmark har tyvärr nyligen fått en vänster regering, så vi får se hur stor skada det gör.
Fd pilot,
Okej, då har du haft otur.
Om vi ser lite på fakta fram för dina odokumenterade fördomar .
Då är det faktiskt flera år sedan att det har varit strejk på SAS och CPH.
Fackliga möten som igår har väl inte hänt på mer än ett år.
Så det framstår som väldigt oseriöst att framställa det som att det händer hela tidenpå CPH.
Oavsett hur mycket ni dryga Stockholmare önskar det kommer inte ARN att bli huvudbas för SAS någonsin.
Tror inte et enda sekund på att passagerarna från väljer CPH pga denna minimala risk för arbetsnedläggelse.
Ingen är tvungen att resa varken med SAS eller via CPH. Matarflygplatsen ARN har förbindelse till alla större nav flygplatser i Europa. Risken för strejk är betydligt större om man reser med t. ex. Lufthansa…
Kastrup befäster sin ställning som en riktigt usel flygplats när bagagehanterarns gick på “möte” lkl 17 på lördagen. De var tillbaka kl 2030. Under tiden gar det totalt kaos. Och det var inte första gången. Kastrup är ett stort vuxendagis för personalen ser sitt jobb som en lång rökpaus. Många vågar idag inte åka via Kastrup. Många tvingas välja bort SAS som fokuserar allt på Kastrup. Jag förstår dessa resenärer.
Korrekt. Om man inkluderar inhemska hotellövernattningar så har Stockholm några procent fler totalt sett. När det kommer till utländska hotellövernattningar (vilket är den enda relevanta variabeln om vi talar om internationell flygtrafik till Arlanda/kastrup) så vill jag minnas att Köpenhamn har en 20-30% fler än Stockholm.
När det gäller hotellnätter är Stockholm större än Köpenhamn. Men statistiken kan vara vansklig. I vissa jämförelser motsvaras Stockholm av hela Stockholms län, samtidigt som hela Danmark idag formellt är ett enda jättelän. Så den som tar in på ett fallfärdigt hippie-hostel uppe vid Limfjorden bidrar till att frisera Kastrups statistik. Då vinner Kastrup, men jämförelsen är egentligen helt missvisande och ohederligt.
