Klagomål på CPH
Hej.
När man läser om klagomålen om CPH på Google Maps är det ofta dessa punkter som lyfts:
*Långa köer till allt.
*Sega kontroller, så folk missar flygen ibland.
*Smutsigt överallt, inte minst toaletterna.
*Svårt att få hjälp av någon.
*Otrevlig personal.
*På senaste tiden klagomål om rasistiskt bemötande från personalen.
Allt detta låter ju inte så bra………
svar
Färsk statistik visar att Stockholm har betydligt fler hotellnätter än Köpenhamn. Större antal utländska besökare, ett starkare näringsliv och en vackrare huvudstad. När SAS går all-in i Kastrup är det en satsning med stora risker. Men det mesta är ju politik sedan danskarna öppnat plånboken. Och lyckligtvis finns det alternativ till trötta SAS.
Jo, Kastrup påminner faktiskt mycket om Arlanda. Enda skillnaden är väl att alla gater i praktiken ligger i en och samma terminal, då det kan i värsta fall bli flera kilometer att traska om det vill sig illa till. Det här sättet att expandera flygplatser över tiden har lett till långa avstånd och svåröverskådliga anläggningar. Ett ganska intressant exempel är Helsingfors Vanda som tidigare var kompakt och smart, men som idag byggts om till en avlång anläggning med bisarra avstånd för en relativt liten flygplats.
Efter ett par besök måste jag konstatera att Kastrup är som Arlanda. Men faktiskt ännu sämre – vilket jag trodde var helt omöjligt. Hela flygplatsen har blivit en trång köplada där trängseln är irriterande. Och säkerhetsvakterna väger nog många kilon för mycket – inte bra om de tvingas springa (vilket förmodligen inte är tillåtet enligt facket).
CPH är inte perfekt, långtifrån. Men det ät därifrån att nästan alla interkontinentala flyglinjer från Skandinavien går. Varför är det så kan man fråga..
Därför att CPH har en duktig ledning som har lyckats med att attrahera transfer passagerare inte bare från Norden, men också från norra Europa och från USA, Japan , Korea m. Fl.
Det finns personer , mestadels bittra Stockholmare , som inte förstår varför ARN inte är ledande flygplatsen i Skandinavien. Tre anledningar, dels geografisk ARN ligger inte bra till för at bli ett internationellt nav som CPH är. Dels pga bedrövliga Swedavia som inte har en susning om hur man utvecklar och driver en internationell flygplats. Slutligen Stockholm/ Mälardalens själv bild, man har en idé om en enorm potential för direkt långlinjer från ARN. Detta har dock inte mycket med verkligheten att göra, om det var så varför är inga flygbolag intresserade av att starta såna linjer?
Michael, om det nu finns så stor en marknad för flyget generellt och som vissa påstår, helt utan vettig anledning, en stor potential för direkt Inter container långlinjer från ARN , då verkar det ganska konstigt att inga flygbolag köar för att få öppna dessa linjer.
Sanningen är att ARN är en matarflygplats till olika hubs runt om i Europa.
Swedavia har aldrig mäktat med sin uppgift på ARN.
CPH blev Skandinaviens enda intercont hub. pga duktig ledning på CPH som har mäktat med att attrahera passagerare från hela norra Europa.
Sv Michael: vad baserar du ditt uttalande på för fakta? Tror att du kanske refererar till hur det var på 70-talet, men saker är annorlunda idag. Danmark är ekonomiskt ett helt annat land idag och inom vissa områden mer framgångsrikt än Sverige. Det har tex funnits en större betalningsvilja för dyrare biljetter än i Sverige. ARN är och kommer fortsatt vara en hubb med trafik till många Europadestinationer, men med betydligt mindre transfer, kanske mest för inrikestrafiken.
@Michael: Du kan nog ha fel där. Om man kollar på utländska gästnätter så tror jag att Köpenhamn, och Danmark i stort, har fler än vad Stockholm och Sverige har.
Jag väljer alltid SAS i förstahand.
De har de bästa alternativen för mig.
De är Sveriges största flygbolag och har de flesta linjerna.
Re Mats. Jag tror att Johan har en poäng med hur kundkretsen ser ut. Kastrup i all ära, men: Antalet affärsresenärer och turister som ska till Mälardalen överträffar Köpenhamns-regionen. Detta kan givetvis ändras, men så har saken sett ut åtminstone sedan tidigt 1970-tal. Det är ett av skälen till att SAS har så svårt att på allvar göra Kastrup till sin enda hub, vilket naturligtvis vore rationellt för bolaget. Men i praktiken ger man upp en marknad som är viktig för SAS.
@Johan O. Hur tänker du då? (Obs att frågan inte är ifrågasättande utan jag vill verkligen veta hur du tänker). Jag funderar i dessa banor: Stockholm har inte ett geografiskt läge som gör det självklart som transfer till Asien, åtminstone inte märkbart bättre än Helsingfors eller Köpenhamn. Varför skulle Arlanda bli den nordiska hubben igen?
När kriget i Ukraina är över (krig är dyrt och pengarna är snart slut) blir det svårt för Kastrup. SAS konsolidering på Danmark är egentligen ett skämt med tanke på nuvarande kundkrets. Här har kanske Arlanda chansen att åter bli Nordeuropas nav.
Kastrup har 4.1 av 5 på Google maps (Arlanda har 3.8). Terminal 2 har 4.3 i betyg. Svårt att säga att det är dåligt på något sätt! Sen kan inte alla besökare vara nöjda, så är det bara, och då kommer negativa kommentarer att dyka upp. Men övervägande verkar de flesta tycka det är en bra flygplats.
–
Tycker personligen att Köpenhamn är en bra flygplats. Är där ett par gånger i veckan och har inget att klaga över. Men då står jag aldrig i kö till security eller hämtar incheckat baggage.
–
Jag misstänker att det är typisk svensk missunnsamhet och ”danskhat”. Vi har svårt att ta att ”lillebror” är bättre än oss på det mesta.
För det första. Jag är inte stockholmare.
För det andra. Ni kan ju själva gå in på Google maps och läsa recensionerna. De punkter jag tog upp var INTE skrivna av svenskar. Således inte ett drev mot CPH som Johnny, Daniel och andra CPH-vurmare försöker få det till. Men som sagt. Gå in på GM och läs själva.
De som vill gå ut i strejk är SAS Connect med LHR Bas .
Dags att bittra Stockholmare håller sig till sanningen istället för som vanligt att sprida oseriös propaganda
@ fd SAS
Okej, men väldigt mycket har hänt senaste 20 åren..
Tror knappast det ” fri öl” i kantinen , men jo jag vet att för typ 30 år sedan satt många lastare och drack öl i kantinen.
Det är möjligt att det varsom du skriver, när man går tillbaka till monopol tiden och den tiden därSAS var 3/7 svenskt 2/7 norskt och 2/7 danskt.
Det var ofattbart ineffektivt påden tiden.
Men att påstå att CPH idag skulle vara nån form av arbetsmarknadspolitisk åtgärd är helt verklighetsfrånvänd.
Expressen rapporterar: Källa på det? Jag hittar inget om något strejkvarsel på vare sig CHP (Circle Hot Springs Airport i Alaska) eller flygplatsen som är trådens ämne, CPH.
Strejk på SAS! Jo, det har man ju inte varit med om förut… Stackars resenärer, och faktist tycker jag synd om personalen som sågar av den gren de själv sitter på. Är deras villkor på SAS så oschysst att det måste bli så här? Igen..?
Nu laddar kan kabinpersonalen på CHP upp för en strejk från midnatt den 22 december. Mitt i jultrafiken för att sätta press på företagsledningen. Ytterligare ett skäl till att undvika CHP under den närmaste tiden.
@Johnny. Jo jag har faktiskt jobbat i SAS i väldans många år från mitten av 80 talet och en bit in på 2000 talet och i alla fall på min tid så var CPH mer eller mindre ett arbetsmarknadsprojekt med väldigt starkt skråtänkade, gud banne dig om du drog fram stegen till flyget i hangaren själv som du gjprde på ARN, CPH hade specifik personal vars enda uppgift var att ta fram och tillbaka stegarna och så var det med mycket, det var mycket hitte på jobb så det var väldigt personalkrävande och oproduktivt. SAS gjorde mätningar i produktivitet och på ARN fick man mest pang för pengarna , sen kom OSL och CPH var klart sämst. Sen så var det fri öl i personalkantinen på CPH så många var lite smålulliga på jobbet, även jag tog ett par bira till lunch när jag var där och jobba eller på kurs och det var på fat och självbetjäning vid ölpumpen och det var inte lättöl precis. ARN fick stötta CPH väldigt mycket för CPH klarade inte av det dom hade åtagit sig. Angåenfde flyplatser så är alla flygplaser tråkiga och det där löjliga dravlet på sandlådenivå om iinternational hub v/s matarflygplats är bara ngt som finniga tonåringar håller på med. ARN funkar bra för mig jag kommer dit jag ska och det är ovidkommande om det är en hub eller matarflygplats..
Håller inte med. CPH är min hemflygplats. 9/10 poäng helt klart!
Som överallt kan nån kö vara lång. Men, hallå. Kolla Newark, en av världens största resmål. Där suger det! 3/10!
