SAS flyger fler europeiska rutter från Arlanda
Kommande vintersäsong blir det möjligt att flyga direkt med SAS från Arlanda till fyra Italienska städer: Rom, Milano, Venedig och Bologna. Dessutom fördubblas frekvensen till Milano vilket innebär 60 avgångar i veckan från Skandinavien till Italien. Det ökande antalet flygningar från Arlanda till Italien,lika många som från Köpenhamn, innebär också att fler passagerare nu slipper transit på Kastrup, något som skapt en del gnissel i Köpenhamn eftersom de ser ett tapp av passagerare.
Från SAS sida tar man dock lugnt på kritiken och hänvisar till policyn att om en destination bär sitt eget underlag så blir det en linje dit.
I höst blir det också möjligt att flyga direkt från Arlanda till Gdansk i Polen. Fyra avgångar i veckan med sikte på både affärsresenärer och turistpassagerare. Även de linjerna flyger förbi Köpenhamn som redan har förbindelser med Gdansk.
Kommentarer
Man skall inte glömma att SAS var millimetrar från konkurs. När SAS nu har reducerat kostnaderna kraftigt, kan en lönsam expansion ske. Självklart är detta i SAS och framförallt kundernas intresse. Glöm landskamp, det är destruktivt. SAS vill öppna alla linjer man kan få lönsamhet på! Beträffande långlinjer, så har produktionskostnaden för FD minskat med över 30%. Detta är visserligen bara en del av kostnaden, men det säger vilken enorm förvandling SAS har gått igenom.
Härligt att se att SAS börjar tillfriskna igen. Det är ett bra svenska flygbolag som tyvärr hamnade på efterkälken ett tag, men nya rutter och besparingar visar på att SAS tar sig tillbaka nu. Bra jobbat SAS!
Bravo!! Då slipper jag CPH i fortsättningen. Mera sånt, SAS!!
“/…/skapat en del gnissel i Köpenhamn”! De betraktar alltså oss resenärer från Stockholm som ett slags nyttig boskap som endast fyller en funktion: vi ska vara underlag för deras flygplats. Detta är ju inte klokt på något sätt!!!
Nej, det är så att Norge är SAS största marknad. 40% av omsättningen kommer härifrån. Dessutom är det många sydsvenskar som har fina kommunikationer med Kastrup via öresundsbron, varför CPH är den självklara flygplatsen. I vilket fall som helst är det mycket positivt att SAS satsar på Stockholm och Oslo. Jag hoppas tex på STO-PEK, när SAS får sina 16 långlinjemaskiner, men det kanske jag inte borde nämnt.
Sverige är SAS största marknad och äntligen får vi fler direktflyg så vi slipper omvägen via CPH. Varför har inte SAS ett antal av CRJ900 på ARN? Kanske blir svårt att fylla B737.. Hoppas nu på fler direktflyg och även långlinjer:) Tack SAS jag flög er senast igår och som alltid funkar ni bra:)
BRA SAS!! Håller med “Flitig resenär” Ta CRJ900 till Arlanda! Snabb, bekväm och trevlig! B737 blir dyrt om man inte kan fylla kärran!
Mer direktlinjer från Arlanda tack om ni vill konkurrera med DY. Kan man hoppas på lite fler longhaul från ARN med SK?
Härligt SAS fortsätt så! SAS är luftens bästa val!
Klart man tar ett bolag som man vet finns kvar när man ska hem igen!
Känns tyvärr som nya linjer öppnas för att nästan bevisa att de inte bär sig. T.ex. Gdansk 4 ggr/v med B737, med rätt kärra 1-2 ggr/dag, då blir det verkligt spännande. Varför inte basera CRJ900 på ARN. Nu risk för olönsamhet, nedläggning, tvingas flyga via CPH och “vad var det vi sa….”
Mer av detta SAS!!!
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
