SAS planerar anställa piloter och kabinpersonal

Parallellt med det pågående besparings- och effektiviseringsarbetet inom ramen för Core, har SAS nu börjat planera för den expansion som skymtar de kommande åren: Nya långlinjer, fler europeiska destinationer och en ambition att växa i samma takt som marknaden i stort, alltså med 4-5 procent per år.

Frågan är då, om det innebär ökat behov av flygande personalen?

– Vi behöver fler piloter och kabinpersonal för att klara den planerade expansionen, säger Elisabeth Manzi, presschef på SAS. Men idag är det ännu för tidigt att säga hur många de blir eller var de ska vara stationerade.

Det är de två nya långlinjerna, Köpenhamn – Shanghai och Oslo – New York som kräver mer personal. Men också nya destinationerna och ökade frekvenserna i Europa kräver fler besättningar. Sammantaget motsvarar det, enligt vissa beräkningar, en produktionsökning på sex procent.

Samtidigt har SAS fått utstå kritik från bland annat Dansk pilotförening som menar att det saknas 1 250 pilotarbetsdagar, en brist som orsakat förseningar och inställda flyg.

– Men det är en helt annan diskussion och handlar inte om att vi har en generell pilotbrist, säger Elisabeth Manzi. Det beror helt enkelt på att vi varit dåliga att planera flygverksamheten. Flygplan och besättningar har befunnit sig på fel ställe. Vi har inte lyckats optimera våra system.

I det fortsatta Core-programmet ingår ytterligare nedskärningar med cirka 800 anställda, främst bland markpersonalen. När den väl är genomförd har personalstyrkan minskats med 4 000 personer sedan 2009 och SAS räknar då med att ha 15 000 anställda.

Trots det genomfördes nyligen en nyrekrytering av kabinpersonal i Norge. Över 1 000 personer sökte till den personalpool som inrättat och där de som ingår i poolen kan räkna med att arbeta 40 procent av en heltid. Det är i vissa stycken ett nytt sätt att sköta personalförsörjningen men innebär inte att SAS tänker ta steget till att anlita bemanningsföretag.

– Nej, det har jag svårt att se. Vi har tre olika länders arbetslagstiftning och fackföreningar att ta hänsyn till. Frågan om bemanningsföretag har visserligen varit uppe i de flesta kollektivavtalsförhandlingar i Sverige och var en del av konflikten i våras, men nej inga bemanningsföretag hos oss.

Att den pågående rekonstruktionen har gjort SAS till en alltmer attraktiv arbetsgivare visar den stora tillströmningen av sökande till personalpoolen i Norge. Samtidigt har nedskärningarna som gjorts tidigare drabbat också den flygande personalen som nu kanske ser en möjlighet att återvända.

– Ja, det finns ju återanställningsregler som gäller under en viss tid och det klart att det alltid är lättare att anställa någon som är utbildad och klar. I grund och botten är vi ju inne i ett positivt och expansivt skede men jag kan inte säga något närmare om när rekryteringarna kommer igång. Vi har själva ännu inte ens kommunicerat ut behovet internt.