Skolflygplanet SK 60 tackas av

– SK 60 har varit ryggraden i den svenska stridspilotutbildningen och alla i dag aktiva stridspiloter i Flygvapnet har utbildats på skolflygplanet. Det har dessutom använts som lätt attackflygplan i Flygvapnet och vid utbildning av tekniker och värnpliktiga, säger Luftstridsskolans chef Niclas Magnusson.

SK 60 flög för första gången officiellt i Sverige den 29 juni 1963 och firade därmed 60 år i Flygvapnet under förra året.

– När Flygvapnets trotjänare nu pensioneras så markerar det slutet på en epok i svenska flyghistoria. Vi är tacksamma och glada för den uppskattning vi fått från allmänheten under den sista julgransflygningen och de andra aktiviteterna i samband med avvecklingen, säger Niclas Magnusson.

Samtliga SK 60 överlåts till Flygvapenmuseum och kommer ingå i museets samlingar. Förutom som museumflygplan så kommer SK 60 även användas som undervisningsmaterial på teknikerskolor över hela Sverige, från Arvidsjaur i norr till Kallinge i söder. Flygvapenmuseum har även övertagit flygsimulatorerna vilket gör att man även i framtiden kan utbildas i en SK 60-simulator. Ett antal plan kommer även fortsätta att flyga inom ramen för Swedish Air Force Historic Flight.

SK 60 ersätts inte av ett plan utan flera, varav ett är Skolflygplan 40 som är ett tvåsitsigt turboprop-flygplan. Blivande stridspiloter kommer i framtiden att genomföra Grundläggande flygutbildning med SK 40 på Flygskolan i Linköping.

Grundläggande taktisk utbildning genomförs därefter i Italien med två olika jetflygplan och svenska och italienska instruktörer.

– Flygvapnets blivande stridspiloter får en kvalificerad flygutbildning med mycket hög kvalité genom vårt samarbete med italienska flygvapnet. Den italienska flygskolan har nyare jetflygplan, moderna utbildningssystem och avancerade simulatorer som gör att våra svenska stridspilotelever blir väl förbereda inför inflygningen på Jas 39 Gripen i Sverige, säger Niclas Magnusson.