BRA: Det går inte att stänga Bromma med kort varsel

- Jag anser inte att man kan stänga Bromma utan att ha säkrat kapaciteten på Arlanda och inte inom det tidsperspektiv som anges i utredningen.

Det sa Ulrika Matsgård, vd på BRA vid ett seminarium igår som Stockholms Handelskammare anordnade med rubriken ”Efter Brommautredningen- vad händer nu?”. Där deltog både utredaren Manus Persson såväl som politiker och representanter från flygbranschen. Genomgående argument från dem som inte vill ha en snabb nedläggning är att det över huvud taget inte ska fattas några beslut i den rådande situationen när pandemin fortsatt plågar flygbranschen. Ingen vet idag om, när och med vilken hastighet som återhämtningen av flygandet sker, något som även utredaren påpekat och fick medhåll av Fredrik Jaresved som är avdelningschef för strategi och planering på Swedavia.

- Flyget kommer att komma tillbaka, sa han i panelsamtalet.

Ulrika Matsgårds tog upp frågan om hur det framtida flygandet kommer att se ut, oavsett hastigheten i återhämtningen. En begränsande faktor för utvecklingen på Arlanda är kapaciteten och antalet rörelser per timme. Inrikesflyget kommer att fortsätta vara koncentrerat till peaktiderna morgon och kväll och även om flygandet kommer att minska så innebär det inte med säkerhet att antalet flygningar blir färre.

- Vi vill fortsätta att ha många destinationer, många linjer, många avgångstider. Jag tror snarare att det är många fler, mindre flygplan som flyger ofta än att det blir färre flygningar.

Ytterligare en faktor i en framtida ökande trängsel på Arlanda är introduktionen av elflyg som innebär än mindre flygplan med färre stolar ombord vilket kräver fler avgångar men också öppnar för helt nya destinationer dit där det tidigare inte funnits flygtrafik. I det perspektivet ser framtidens flygande inte ut att minska utan tvärtom att öka och alltså svårare att få det att gå ihop infrastrukturmässigt, menade Ulrika Matsgård.

- Att fatta beslut om det här på så kort sikt och därmed äventyra både omställningen av flygets omställning till en fossilfri framtid men också äventyra tillgängligheten i hela Sverige, det vore förmätet och särskilt med den tidplanen. Låt oss därför se hur marknaden utvecklas och utifrån det säkerställa kapaciteten på Arlanda, inte bara på kort sikt utan också på lång sikt innan man fattar ett beslut i brommafrågan, fortsatt hon.