Norwegian kapar långlinjerna från Skandinavien

 

USA är en marknad som fortsätter att locka resenärer men det är också en marknad med säsongsprägel: efterfrågan är betydligt större under sommarperioden än under vintern. Det visar sig tydligt när bilden av Norwegians flygprogram för kommande vintersäsong klarnar. Trafiken, som hittills varit ryggraden i flygbolagets långlinjeverksamhet, skärs ner betydligt – och det är framför allt linjerna från de tre skandinaviska flygplatserna som drabbas.

         

Det är den norska sajten E24 som gått igenom de linjer som redan nu ligger ute till bokning och gjort en preliminär sammanställning av de förändringar som nu går att se.

– Vinterprogrammet 2019/2020 är ännu inte färdigt, vi måste få återkomma med detaljer när hela programmet är färdigt, säger Lasse Sandaker-Nielsen, informationsdirektör i Norwegian till sajten.

Det mesta pekar dock på att Norwegian just nu genomför en tydlig bantning av långlinjetrafiken. Vid sidan av säsongsvariationerna beror det också på det sparprogram som ska restaurera ekonomin efter de senaste årens kraftiga expansion. Ytterligare en orsak är motorproblemen som drabbat Dreamlinerflottan och i nuläget håller fyra av maskinerna på marken. Flygbolaget har också aviserat att både piloter och kabinpersonal troligen måste permitteras eftersom de maskinerna har ersatts av wetleasade flygplan från en rad bolag vilket därmed skapat ett överskott på besättningar, främst i London.

         

I översikten som E24 gjort av den kommande långlinjetrafiken blir det tydliga neddragningar i Skandinavien:

Stockholm: Tre av fyra linjer försvinner när Los Angeles, New York och San Francisco/Oakland stoppas medan Fort Lauderdale ligger kvar.

Oslo: New York och Fort Lauderdale blir kvar medan Los Angeles, Oakland/San Francisco och Orlando försvinner.

Köpenhamn: Alla fem USA-linjer försvinner, Los Angeles, Oakland/San Francisco, New York, Fort Lauderdale och Orlando försvinner.

         

Om det här är ett trafikprogram som står sig innebär det att Norwegian den kommande vintersäsongen helt överger trafiken från Skandinavien till Kalifornien och i princip ger SAS ensamrätt på flygningarna till New York.

Gatwick är Norwegians största långlinjebas och även den påverkas av förändringar när Denver, Seattle och Chicago utgår. Där finns dock fortsatt sju tunga linjer kvar, bland annat till New York och den amerikanska västkusten vilket gör att passagerare från Skandinavien kan flyga via London till de destinationerna.