Flygbolag pressar Boeing att bygga nytt flygplan

Boeing 797, det är flygplanet som ska ersätta de åldrande 757 och 767. Så var i alla fall tanken för ett par år sedan när Boeing presenterade tanken på en ny flygplansmodell som skulle passa i nischen mellan 737 och Dreamlinern. Det var en idé som intresserade ett flertal flygbolag, Icelandair bland andra tillsammans med Delta och United, alla tre stora brukare av de äldre modellerna. 

 

Men sedan gick planerna i stå, först för att Boeing inte var säkra på att det verkligen fanns ett utrymme för en 797, så lanserade Airbus både neo-versioner i A320-familjen och sedan A321XLR, flygplan som i princip täpper till den nisch det nya flygplanet skulle fylla. Under den stora flygmässan i Paris i juni var 797 elefanten i rummet, alla tänkte på den men ingen pratade om den, allra minst Boeing.

Nu börjar de amerikanska flygbolagen tröttna på att inte få klara besked. United kan tänka sig att ge Boeing ”lite mer tid” men säger samtidigt att det är dags att bestämma sig så att flygbolaget kan fortsätta planeringen för flottförnyelsen. Slutklämmen är inte heller nådig med Boeings ögon mått mätt:

– Jag kan också säga att vi, som alltid, för diskussioner med båda tillverkarna om deras produkter, sa Gerry Ladermann, CFO på United i amerikanska media nyligen.

Det skulle kunna förstås som att Airbus mycket väl kan bli leverantör av de maskiner som ska ersätta den åldrande boeingflottan hos United. Börjar Delta tänka i samma banor, trots att man sagt sig vara beredda att köpa 200 stycken 797, då skakar marken under Boeings planer på en helt ny maskin. Ju längre ett slutligt besked om att dra igång utvecklingen, desto längre fram i tiden ligger den dag då maskinen kan komma ut till flygbolagen. Den tidigare satte tidtabellen 2025-2026 lär redan vara passerade. Och så var det ju det här med Airbusmaskinerna som kan vara i trafik redan 2023.