Ambulansflygets skjuter på leveransen av Pilatus PC-24

 

Svenskt Ambulansflyg skulle enligt planerna vara i luften efter sommaren och därmed ta över verksamheten efter Babcock International. Men rekryteringen av piloter till de sex Pilatus PC-24 som ska utgöra flottan och vara baserade i Umeå, Stockholm och Göteborg är överklagad och därmed försenad. Det har Flygtorget rapporterat om tidigare. 

Tanken var dock att de första flygplanen trots det skulle levereras till huvudbasen i Umeå i slutet av april och början av maj. Men nu skjuter ägarna även på det.

– Vi planerar för mottagandet som troligen kan ske i början av sommaren, säger Anders Sylvan, tf förbundsdirektör vid Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg, KSA, i ett pressmeddelande.

KSA menar att en senarelagd leverans öppna för ett samordnat mottagande av flera flygplan, vilket är en ekonomisk och arbetsmässig fördel. Det har ingen inverkan på övriga tidplaner exempelvis rekrytering, utbildning och träning av piloter och sjukvårdspersonal. Samtliga sex maskiner ska fortsatt levereras under 2021.

Enligt den specifikation som KSA gjort till beställning är inredningen anpassad för transport av upp till tre samtidigt liggande patienter och fyra sittande passagerare. Maskinerna är utrustade med en elektrisk bårlyft och en bred flygplansdörr för att underlätta I- och urlastning av patienter. Kabinen kan snabbt anpassas utifrån olika typer av vårdbehov, exempelvis intensivvård, kuvös, ECMO eller transport av organ för transplantation och medföljande team. Flygplanen har kapacitet att landa och starta på landningsbanor som är under 1000 meter, vilket innebär förmåga att transportera patienter mellan samtliga svenska trafikflygplatser.

– Vi vet att intresset är stort att se den här flygplanstypen med bestyckning av medicinteknik och smarta lösningar för en extra hög patientsäkerhet.

Enligt de nya planerna ska trafikstart nu ske i november på alla tre baserna, Umeå, Arlanda och Landvetter.

Det nya ambulansflyget KSA ägs gemensamt av de 21 regionerna i Sverige. Vägen fram till att verksamheten verkligen kommer igång, har varit lång och kantad av förseningar. Bland annat har upphandlingen av flygplanen varit tvungen att göras om och nyligen blev den tidigare ansvarige förbundsdirektören uppsagd.