Air France/KLM nya delägare i SAS

De sista dagarna har det spekulerats i om Air/France KLM är på väg in som en av de nya delägarna, något som Flygtorget var bland de första att berätta om i går morse. Det visar sig nu att det inte var ett rykte utan något konkret: den fransk-holländska flygbolagsgruppen blir nu en av de fyra stora delägarna i SAS. 

- Detta är en viktig dag för SAS och för Air France-KLM. Vi är glada över att vara del av det vinnande budkonsortiet som SAS styrelse har utsett. Air France-KLM ser fram emot att etablera starka kommersiella band med SAS. Med sin ledande position i Skandinavien och starka varumärke erbjuder SAS en enorm potential för Air France-KLM. Detta samarbete kommer göra det möjligt för Air France-KLM att stärka sin position i Norden och förbättra flygförbindelserna för skandinaviska och europeiska resenärer. Vi ser fram emot att vara en del av detta nya kapitel i SAS historia och tackar SAS styrelse för förtroendet, säger Benjamin Smith, CEO för Air France-KLM i ett uttalande.

Övriga i den budstrid eller ”anbudspoker” som av allt att döma pågått den senaste tiden och som ger SAS inte bara de efterfrågade 9,5 miljarderna utan så mycket som 13,5 miljarder är:

32 procent - Castelake, ett investmentföretag

25,8 procent – Danska staten

19,9 procent Air France/KLM

8,6 procent – Lind Invest

 

De återstående cirka 13,6 % av aktierna ska enligt SAS pressmeddelande med fördelas mellan och innehas av vissa borgenärer som kan komma att erhålla ersättning i aktier. Listan visar också att investmentföretaget Apollo som hela tiden varit med i förhandsspekulationerna, är helt ute ur bilden.

I och med att Air France/KLM blir delägare och att danska staten stärker sin ägarandel stärks fokus på Kastrup som den stora hubben för flygtrafiken. Däremot ska inte huvudkontoret flyttas från Stockholm, i alla fall inte i närtid, det var vd Anko van der Werff mycket tydlig med.

- Ett huvudkontor är inte bara en fastighet som det går att lyfta upp och placera någon annan stans. Det är en verksamhet med mängder av människor som arbetar där, som har familjer och sitt liv där, det flyttar man inte hur som helst, slog han fast under presskonferensen. 

Närmandet till Air France/KLM innebär att SAS lämnar Star Alliance och går med i Sky Team där just Air France, KLM och Delta Air Lines är de dominerande flygbolagen tillsammans med bland andra Aerolinas Argentinas, China Airlines och Korean Air. Tidigare ingick även Aeroflot men det ryska flygbolaget är numera uteslutet. SAS drygt sju miljoner medlemmar inom Eurobonus ska på sikt överföras till koncernens bonusprogram Flying Blue.

Mycket av det som presenterades på presskonferensen kräver godkännande från olika myndigheter, både nationellt och inom EU. Det gör att inledningsvis är det business as usual och synbara förändringar visar sig på sikt. Dock ska SAS AB, alltså det noterade moderbolaget i SAS-koncernen genomgå en företagsrekonstruktion under 2024. 

Det var en påfallande lättat Anko van der Werff som mötte pressen.

- Den överenskomna investeringen är en viktig milstolpe i vår SAS FORWARD-plan och visar att våra nya investerare tror på SAS och vår potential att fortsätta ligga i framkant av flygindustrin under många år framöver. Vi ser fram emot att tillsammans skapa en ljus framtid för SAS.