SAS sparkar piloter – hyr in personal
SAS sparkar piloter – hyr in personal från dotterbolag – rubrik från Aftonbladet idag.
Vid årsslutet sparkade flybolaget SAS mer än 500 piloter i Skandinavien. Nu hyr de in nya piloter- via ett bemanningsföretag i Irland, skriver NRK.
SAS och företagets vd Rickard Gustafson får hård kritik från facken i Norge, efter att det framkommit att SAS hyr in personal från ett bemannings- och dotterbolag i Irland.
– Företaget utnyttjar pandemin, säger Christian Laulund, som är chef för SAS Pilot Group i Norge.
svar
Om IKEAs och HMs personal i butikerna i Sverige haft brittiska anställningsavtal hade jag förstått din jämförelse. Nu är så inte fallet.
Jaha, kanske har SAIL 4 flygplan på ARN (vilket i så fall borde betyda att de kvarvarande 2 står parkerade någon annanstans), men vad spelar det för roll om de turas om att användas och används som reserver? Hur många rundturer om dagen flyger SAIL? 3-4? Det motsvarar väl i så fall snarast 1,5-2 aktiva flygplan.
Du saknar tydligen verklighets förankring.
Det är ingen större skillnad mellan privata och statligt ägda bolag.
Det finns rötägg i båda typerna av bolag. Den stora massan av arbetstagare är seriösa och gör sitt bästa för företaget.
Har jobbat inom både privata sektorn och statlig och kommunal verksamhet. Ericsson, Stansaab, Kommundata är dom stora dessutom inom flera mindre företag och kommuner.
Sail har fyra maskiner stationerade på Arlanda just nu
Varför ska inte flygbolag få ha anställda i andra länder när de opererar där? Piloter tex.
Statsägda bolag har absolut inte bättre moral än privata bolag. Se bara Vattenfall, Telia och många fler.
Dessutom är inte SAS något ” svenskt statligt bolag” tack o lov. Statliga bolag är ett onde som t.ex. Swedavia, där ingen i ledningen har någon form av koll.
Överlag är problemet med statliga bolag, att ingen i ledningen bryr sig, detta betyder att ingen anställd bryr sig heller
Ja det är absolut ett skatteupplägg. SAIL står inte för några kostnader inom SAS-koncernen. Det betalas av det svenska bolaget SAS så att vinsten på Irland kan maximeras. Jag tycker att det är skamligt att ett statligt ägt bolag håller på på det sättet.
Fairplay: Hur bevisar det du skriver på något sätt att det är ett skatteupplägg?
Piloterna älskar säkert Ikea och HM som använder billig arbetskraft i u-länder. Visa lite solidaritet och ut och demonstrera mot globaliseringen eller rösta på partier som vill behålla LAS och stärka arbetsmarknadslagstiftning. Moderaterna, KD, L, SD och C kommer inte att göra undantag SAS-piloter.
Parallellt med detta har SAS gjort sig av med 560 stycken piloter och degradrerat 200 kaptener.
Nej det ser verkligen inte bra ut. Märkligt inte svenska eller danska myndigheter reagerat?
Ingen annan Europeisk flagcarrier bedriver sin verksamhet på det viset? Förtroendet för SAS ledning är kört i botten, anser jag.
@ABC@SAS
SAIL har inte har någon crewbas på Irland men den administrativa delen sitter i Dublin. Crew har bas på Heathrow och tidigare Malaga vilket bara bevisar att det är ett skatteupplägg. Vilket man kan anse att ett statsägt bolag inte ska hålla på med.
Det rapporteras bara om att piloterna har blivit uppsagda. Inte ett ord om kabinpersonalen som fått gå. Det är ett enormt fokus på piloter i SAS och piloter i SAIL. Jag är smärtsamt medveten om hur många i övriga SAS som har blivit uppsagda.
Alla dessa som skriver att SAS flyger med ”Irländsk besättning” har förmodligen aldrig varit i kontakt med SAS Ireland varken som passagerare eller markpersonal. All personal är baserade på Heathrow. Jag har pendlat med bolaget i flera år och stött på EN styrman och EN i kabinen som kommer från Irland.
Skojar du? Naturligtvis har också många av kabinpersonalen blivit uppsagda, och många på SGH och tekniker och många andra..
Aha därför en hel Irländsk besättning på A320 i Söndags kväll till Oslo.
Blev 2 timmar sen också så 40 personer missa sina anslutningar och Sas fick boka om till nästa morgon med hotell till alla. Tyckte det var slowgo så denna förseming blev dubbet så stor den borde, var det inkompentent besättning eller motstånd att serva Irländarna?
Sail flyger med 4 flygplan just nu och man brukar väl räkna med 8-10 piloter per plan. Det hade väl rimligen reducerat uppsägningarna med 32-40 piloter och ökat skatteintäkter med 20-30 miljoner per år i Skandinavien.
@ Fredrik Hallå, när har man senast kunnat lite på någonting som sossarnas propagandatidning Aftonblasken har skrivit?
Vad angår NRK har jag ingen aning , bryr mig inte heller vad dom postulerar..
Ingen SAS pilot har fått sparken, ett antal är uppsagda, och ett antal piloter på SAIL är också uppsagda
Känner så med piloterna. Flyger svensk/norsk/dansk kabinpersonal med SAIL-piloter då för det pratas aldrig om att kabinpersonalen har blivit uppsagda? Har dom klarat sig?
Gör Aftonbladet och NRK ingen faktakoll innan de publicerar sådana påståenden? För det första har inga sparkats, de har blivit uppsagda. För det andra, vilka “nya” piloter hyrs nu in? Piloter har fått lämna SAS och piloter har fått lämna SAIL.
Vad jag förstår är SAS-piloterna som är kvar fortfarande korttidspermitterade, så det borde ju betyda att det finns ett överskott även efter uppsägningarna. Flyger SAIL verkligen så mycket att SAS-piloterna egentligen skulle kunna slippa att permitteras och till och med att färre skulle kunna bli uppsagda? Tillåt mig att tvivla…
Detta har tyvärr pågått länge. Pandemin blev som Pandoras ask för SAS ledningen, att sätta sociala dumpningen i verket. Tragiskt nog så får dom skandinaviska skattebetalarna stå för notan. 14,5 miljarder har skyfflats in i SAS och en stor andel har gått till SAIL. Grattis till er alla! 560 piloter har sparkats, 900 piloter som får vara kvar i SAS är permitterade och SAIL har minst 250 flygningar inplanerade nu i januari. Ringer det någon klocka?
