Direktflyg säger upp alla piloter!!

Vad är det jag ska drömma om?
Knappast en drömmsituation hur man än ser på det?

Det stora skillnaden var väll att Nextjet inte tog över Avitrans verksamhet? Nextkjet hade egna linjer och var förvisso kontrakterade av samma resebyråer (air Åland och Sverigeflyg). I det fallet så var det så att resebyråerna bytte leverantör. (jag vet att det var fulspel men så ser det ut)

Hade Avitrans haft ett eget biljettkontor med egna linjer som även fortsättningsvis hade sålt biljetter under namnen Avitrans och bara låtit Nextjet trafikera så hade det varit övergång av verksamhet….?

Inte tänker Direktflyg beta namn till AVIES eller AIS-airlines för att sälja biljetter till och från Bolanche international? Och inte tror jag heller ett ryssarna kommer att sälja biljetter på Diresktflygs gamla linjer?
Nej, tanken från Direktflygs sida är ju att allt ska fortsätta precis som förrut bara det att de anställda kan fara och flyga (haha) och istället tar man in billig flygskolepersonal som tar över deras jobb? Detta borde vara övergång av verksamhet och de avskedade bör ha rätt till att flytta med i sitt kollektivavtal till den nya operatören.

EU-domstolen har ställt upp sju kriterier för att avgöra om det är en övergång (Spijkers-målet). Omständigheter som påverkar bedömningen är arten av företagets verksamhet, om materiella tillgångar tagits över såsom maskiner och lokaler, om immateriella tillgångar tagits över, om huvuddelen av personalen tagits över, om kunderna tagits över, hur lika verksamheten är före och efter övergången och om verksamheten legat nere”

Spännande!
Maskinerna kommer säkert att leasas ut via direktflygs ägare (Övergång)
Op och biljettförsäljning samt varumärket lär finnas kvar (övergång)
Personalen tvingas ju bort, skulle annars flyttas över (övergång)
Kunderna ämnas ju tagas över (övergång)
Verksamheten är ju identisk (övergång) Man hävdar ju att det inte är någon skillnad (rikstrafiken)
Verksamheten kommer ju inte att ligga nere (övergång) Detta är väll vad bolaget hoppas på i alla fall?

SPF´s jurister bör absolut arbeta för att driva detta som Övergång av verksamhet. Visst vore det fruktansvärt sött om Defektflyg får pynta för ett ryskt bolag med svenska kollektivavtal och utlandstraktamente i Sverige. Och ett par hundratusen per pilot i vite.

SÅDANT HÄR OTYG MÅSTE BEKÄMPAS!

Sätt så mycket käppar i hjulen som ni någonsin kan, de där skurkarna till ledning/ägare är inte värda ett sk-t!!
Håller med, sjukskriv er för psykisk obalans pga uppsägningar……….

DETär ingen som inte fått sluta tidigare som velat det, sluta ljug nu !

Dom tjänar bra med pengar fortfarand. Dom har rikstrafiken i Östersund-Umeå, sen kontrakt med Kiruna-Pajala-Luleå.. Dom andra linjerna går bra dom också. Tror inte ledningen vet vad eller hur dom ska lösa pilotsidan än. Trist att det ALLTID ska drabba piloter på bolag men ingen annan.

Ska Direktflyg anställa utländska piloter ??? Jag trodde hela saken handlade om att man inte skulle ha några piloter ?

Ja det är bättre att bolaget försvinner. Så kan en seriös operatör ta över.

Vad hände med MBL förhandlingarna? Företaget som piloterna är/var anställda av ska väl fortsätta att leva kvar som ett biljettföretag?

Ännu fler arbetslösa piloter som kommer söka till Ryan för att sälja sig!