Tips till arbetslösa piloter!
Den hetaste typinflygningen just nu är ATR 72 500 (600).
Med den typen i certifikatet ökar er chanser betydligt att få jobb.
svar
Förr var man tvungen som färsking med nytt cert att få ihop till minst 70 timmar per år i små flpl och så vidare.
Idag får den som betalar mest av allt trash möjligheten att flyga som styrman direkt en airliner med mindre erfarenhet!
Snacka om vad alla ljuger för sig själva när de säger att utvecklingen går framåt!
Jonny is right!
Tillgång och efterfrågan är det som nu även nått flygbranschen.
Bolagen har efterfrågan på billiga piloter. Det finns god tillgång på billiga piloter.
The botten is not nådd.
Med tanke på hur många piloter som utexamineras varje år i både nya o gamla EU länder, så står det ungtuppar på rad som är villiga att flyga gratis för att få timmar.
Det kommer att bli värre innan det blir bättre.
Gott nytt år allesammans. Mvh/ Nadja
Flyget verkar vara den enda bransch där du måste köpa dig ett jobb!
Detta beror på att det finns alldeles för många piloter på arbetsmarknaden, vilket naturligtvis gynnar flygbolagen, som ratar de skickliga och tar till sig dem som har god ekonomisk uppbackning och de som är dumma nog att låna pengar för ett flygjobb.
Tycker man att det är kul att flyga ska man hålla sig till PPL och MS Flight Simulator. Inte köpa rating efter rating.
Åk till Kirunagruvan och tjäna 50- 70 loppor i månaden eller gör som Bert och öppna asylboende och tjäna ännu mer.
Pilotyrket har blivit på gränsen till slaveri.
Till du sist där,
FÖR ATT alla kanske inte resonerar som du och värdesätter andra saker än vad du gör? Öppna ögonen och inse att alla går inte samma väg som du har gjort, går in med eller kommer efter utbildning ut med samma förutsättningar som du gjorde. Vissa gör raketkarriärer medan andra inte.
Det är kul att höra tjatet hela tiden om folk som lånar och lånar och lånar och lånar för att betala sig in i flygbranchen. Det går inte hur man än gör att få dessa stackars människor att förstå att det är en usel affär och att drömmen om att vara pilot bara är riktigt dålig idé. Jag har jobbat som pilot i 15 år och kan bara meddela än en gång att det är som vilket jobb som helst och ungefär lika upphetsande som att vara handläggare på försäkringskassan. Det är kanske kul det första året men sen dalar upplevelsen ganska snabbt neråt. Varför lyssnar ni inte på oss som har varit med och vet hur det är? Det är en vansinnig investering som kommer att försätta er i en mycket jobbig situation lång tid framöver.
@Suck
Du skriver att Du inte är färdig med utbildningen än. Du kommer alltså att ha stora skulder när Du har betalat för din utbildning inklusive typutbildning.
Då undrar jag hur Du tänker när Du säger att Du gärna flyger turbopropp ett par år medan Du betalar av lånen?
Vilket jobb tror Du att Du kommer att få där Du kan betala av de lånen på ett par år som styrman på en turbopropp?
Bra skrivet Suck, är så trött på allt klagande här. Kom igen nu alla piloter, vi har världens trevligaste jobb och visst så skulle man väl önska att man tjänade ännu mer pengar, flög flångnya flygplan från Seattle och hade 4dagars stop på Maldiverna varje gång man checkade in. Men bara för att det inte är så för 99% av oss betyder det inte att det är dåligt för det. För visst var det flyga man föll för en gång i tiden när man tog certet?? Glatt humör, humor och visa lite glädje över att flyga så ökar era chanser betydligt att få jobb och om det nu står ATR, Saab, Boeing på sidan av plåten är väl kanske inte det allra viktigaste, eller??
Är inte klar med utb ännu. Men varför är ni så kåta på pengar?
Jag flyger gärna turbopropp ett par år och betalar av rating för att sen ta en ny rating för större typ. För jag vill flyga. Nej är inte 18 år. 30 bast och familj.
Tack och hej.
…att SAS håller på att intervjua kandidater till de 30 platser som FO CRJ.
Någon bolagsman som försöker lura folk att ta en rating för att pressa lönerna på de redan anställda…
Tar du en rating på turboprop så är sannolikheten väldigt stor att du behöver betala en rating till på B737 eller A320 om du vill vidare i din karriär. Just saying…
Och varför skulle chansen öka om man har gjort en typinflygning på just den individen?
Vore spännande om du visste ett bolag som har kanske typ 50-100 såna här i norden eller var menar du?
Har några bekantar som för ca. 5 år sedan “vägrade” ta en type rating privat, man ville vänta på den “stora” pilotbristen som skulle komma enligt “vetenskapliga” prognoser.
Men den kom inte! Med facit så hade de nog varit kaptener vid det här laget och tjänat runt 50t/m
Eller CRJ, då får du jobb på SAS direkt!
Om du klarar testerna förstås.
Jo… Jag tittade lite på det. TR går loss på typ 120 000 vad jag förstått sen en ingångslön på knappa 20 på de flesta ställen. Efter minimum 5år och du blir kapten runt 50000 hos dom bra bolagen.
Knappt så det är värt det…
